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kurzer Blick auf die Kienbach-KlausbrückePat20. Februar 2011
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Laubenbachmühle wie damalsObwohl hier an diesem Wintermorgen im Tale sicher nur ein Holzstapel verbrannt wird, muß es doch vor knapp Hundert Jahren ähnlich ausgesehen haben im Tal, wenn die Dampflokomotiven angeheizt wurden.Pat19. Februar 2011
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die 1099.14 vorm FelsDie 1099.14 passiert gerade einen für die Trasse gebrochenen Felsen. Die winterlich tief stehende Sonne bildet hier schöne Schattenspiele.Pat18. Februar 2011
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der Dirndltaler im Taleder Dirndltaler, in Form des 1099.14 mit bunter Garnitur, fährt hier gerade die letzten Engstellen des Pielachtals kurz vor der weiteren Ebene vor Loich.Pat18. Februar 2011
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bei Loichdie 5090.012 durchährt hier die hügelige Landschaft nebst Loich, welche Station er in kürze erreichen wird.Pat18. Februar 2011
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über den Loichbachdie 5090.007, die gerade die Station Loich verlassen hat, überquert gerade den Loichbach.Pat18. Februar 2011
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5090 in Loichdie 5090.007 beschleunigt gerade über den Bahnübergang in Loich in Richtung Kirchberg.Pat18. Februar 2011
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hier in der Loichdie 5090.007 fährt gerade im Loicher Bahnhof an und wird in zehn Minuten Kirchberg erreichen.Pat18. Februar 2011
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DacbPat18. Februar 2011
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4090 am Gösinggrabendie 4090-er Turbogarnitur befährt gerade den Gösinggrabenviadukt gen MariazellPat18. Februar 2011
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Bärli am Gösinggrabendie 1099.010 zieht ihren Ötscherbären über den Gösinggraben gen Gösing.Pat18. Februar 2011
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Butzibärli am Ameiskogeltunneldie 1099.010 zieht ihren Ötscherbären gleich durch den Ameiskogeltunnel bergwärts in Richtung Gösing.Pat18. Februar 2011
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Pendel am Klausgrabendie 1099.010 zieht den Gösingpendler auf dem Rückweg nach Mariazell über den KlausgrabenPat18. Februar 2011
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der Dirndltaler auf der Lassing-Kienbachbrückedie 1099.14 übersetzt gerade die Lassing-Kienbachbrücke und wird in ein paar Minuten Wienerbruck erreichen.Pat18. Februar 2011
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über den Gösinggrabendie 1099.010 hat gerade Gösing passiert und überquert gerade den Gösinggraben.Pat18. Februar 2011
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