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Eine überaus große Anzahl an Güterwagen stehen in Hradec bereit, sie sind alle mit Kuppelvorrichten für Normalspur ausgerüstet, so ist ein reibungsloser Betrieb mit aufgebockten Wagen möglich ...Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Überblick über den hinteren Teil des ZugförderungsgeländeStephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Der Planzug aus Obratan trifft in Hradec ein ...Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Die Maschine für unseren Güterzug hat ihren Schuppen verlassen, es ist die letzte Maschine in dieser Farbgebung und dem originalen Motor, alle anderen Maschinen sind bereits remotorisiert (flüsterleise!) Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Bereits in Neulack präsentiert sich diese Maschine vor dem Heizhaus ...Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Unser Zug ist fertig zusammengestellt und wartet nur noch auf die "Enterung" durch uns Fotografen!Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Ein "Postkastl" würde man in Östereich sagen, "moderne Streckenwartungseinheit" passt hierzu aber eher ...
Reichlich Ladefläche, eine große geheizte Kabine, Druckluft-Scheibenbremse und hydraulische Kraftübertragung!Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Ausfahrt aus dem Schmalspurteil von Jindrichuv Hradec, einige Meter hinter meinem Fotostandpunkt vereinigt sich das Gleis bereits mit der Normalspurstrecke!Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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Gleich hinter der Teilung des Gemeinschaftsgleises zwischen Normal- und Schmalspur gibt es für uns den ersten Fotohalt und somit macht sich der Fototross auf in Schnee, in welchen sogar ich fast bis zur Hüfte einsank - es sollte noch tiefer möglich sein! Stephan Rewitzer17. Dezember 2009
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