| am meisten angesehen - Griechenland - Pilionbahn / Herbert Ortner |
Agria673 x angesehenKurz nach dem Bahnhof Agria führt das Gleis an den Rand der Hauptstraße. Bei der Verbreiterung der Straße wurde es zugeteert, das aber so sparsam, dass es beinahe auf voller Länge gut erkennbar ist. Herbert Ortner
|
|
Zwischen Agria und Kato Lechonia670 x angesehenUnter dieser mächtigen Kiefer wurde die Straße auf ein kurzes Stück neu asphaltiert, so dass die Schienen eher untypisch nicht zu erkennen sind. Herbert Ortner
|
|
Die Vrychonas-Brücke668 x angesehenDie Brücke über den Vrychonas-Bach ist die älteste Stahlbetonbrücke Griechenlands und das markanteste Bauwerk in diesem Abschnitt. Bis zum Bau einer neuen Straßenbrücke diente sie dem Schienen- und Straßenverkehr.Herbert Ortner
|
|
Im Osten von Agria668 x angesehenImmer wieder brechen die Schienen durch die dünne Asphaltschicht. Eine Wiederinbetriebnahme dieses Abschnittes dürfte wohl die Errichtung einer "Gehsteigtrasse" wie im Westen von Agria erforderlich machen.Herbert Ortner
|
|
Am Ortsrand665 x angesehenAm Ortsende von Kato Lechonia bzw. am Ortsanfang von Ano Lechonia beginnt das Gleis wieder. Hier wurde es sogar liebevoll ins neu gestaltete Pflaster integriert. Ob dabei allerdings auf Befahrbarkeit hin gearbeitet wurde, ist nicht bekannt.Herbert Ortner
|
|
Kato Lechonia653 x angesehenIn Kato Lechonia führte das Gleis links hinter diesen Häusern weiter zum Bahnhof. Irgendwann nach Einstellung der Bahn wurde auf der Trasse eine Straße angelegt und eine Einbahnführung der Straßen eingerichtet.Herbert Ortner
|
|
Durch den Olivenhain649 x angesehenEs folgt ein kurzer gerader Abschnitt zwischen den knorrigen Olivenbäumen.Herbert Ortner
|
|
Bahnhof Kato Lechonia635 x angesehenAuf dem Bahnhofsgelände selbst erinnert heute nichts mehr an die Schmalspurbahn. Auch dürfte man hier, anders als in den anderen Abschnitten, die Gleise komplett entfernt und nicht nur zugeteert haben.Herbert Ortner
|
|
Schienen unter Palmen635 x angesehenUnter den ausladenden Blättern einer Palme führen die hier mit Steinplatten gepflasterten Schienen in den Bahnhof Ano Lechonia (Blick zurück in Richtung Volos).Herbert Ortner
|
|
Ano Lechonia632 x angesehenAuch auf den letzten Metern vor dem Bahnhof von Ano Lechonia wurden die Gleise in das Straßenpflaster miteinbezogen, als auf der Bahntrasse Hauszufahrten angelegt wurden.Herbert Ortner
|
|
Kato Lechonia618 x angesehenNach der Brücke verschwindet das Gleis wieder unter der Asphaltdecke der Hauptstraße.Herbert Ortner
|
|
SCHOEMA616 x angesehenDiesellok Delta-Alpha 2 begibt sich nach der abendlichen Rückkehr nach Ano Lechonia in den Lokschuppen. Im Inneren sind die beiden Draisinen und eine der zwei Dampfloks zu erkennen. Herbert Ortner
|
|
Feldweg614 x angesehenNun führt die Strecke weiter abseits der Straße und wird hier als Feldweg genutzt.Herbert Ortner
|
|
Bahnhof Ano Lechonia612 x angesehenEbenfalls liebevoll restauriert wurde das Bahnhofsgebäude von Ano Lechonia, dem Ausgangspunkt des Touristenverkehrs auf der reaktivierten Bergstrecke der Pilionbahn.Herbert Ortner
|
|
Gleisdreick601 x angesehenIn Ano Lechonia wird die Lok auf einem Gleisdreieck gewendet.Herbert Ortner
|
|
Die Vrychonas-Brücke600 x angesehenAnsicht der Vrychonas-Brücke von der neuen Straßenbrücke, wenige Meter flussabwärts.Herbert Ortner
|
|
| 64 Dateien auf 4 Seite(n) |
 |
3 |
|
