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Über die Pielach1360 x angesehenDie 2095.013 quert gerade zum zweiten Mal auf dem Weg nach Mariazell die Pielach bei Steinklamm.Pat
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Ferrocarriles Ecuatorianos1359 x angesehenAutoferro im Bahnhof Cotopaxi, der gleich neben dem Eingang zum Nationalpark liegt. Diese Station ist mit einer Seehöhe von 3583m eine der höchst gelegenen im ecuadorianischen Eisenbahnnetz, das einheitlich in Kapspur (1067 mm) ausgeführt ist.Gerhard Schlenz
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Adventsonderzug zum Fassldorfer Advent bei St. Martin1359 x angesehenChristof Kaufmann
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"Modern" kontra "Robust"1358 x angesehenGlück im Leben muss man haben! ÖBB EC begegnet unserem Zug bespannt mit 699.101 nach Pöckstein.
Stephan Rewitzer
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Kleiner Zinkentunnel1358 x angesehenBlick durch den kleinen Zinkentunnel mit dem ursprünglichen, aus Beton errichteten Tunnelportal.
Postkarte aus der Zeit der Eröffnung der Bergstrecke
(Quelle: Sammlung E. Livingstone, Royston, UK)
Fotograf unbekannt
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1357 x angesehenRecht aufwendig gestalten sich die Kreuzungen mit der Bundesstrasse.Stephan Rewitzer
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Schönautunnel und Pielachtunnel1356 x angesehenDer heute als Schönautunnel bekannte Tunnel zwischen Schwarzenbach und Frankenfels, mit der Brücke über die Pielach. Offenbar wurde er auch Schwarzenbach-Tunnel genannt. Historische Postkarte
(Quelle: Sammlung E. Livingstone, Royston, UK)
Fotograf unbekannt
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1355 x angesehenZurück in Payerbach. Den Rest des Tages verbrachte ich an der Semmeringbahn, wo mit den 4010 auch noch schöne Triebwagen unterwegs waren. Das ist aber eine ganz andere Geschichte.Herbert Ortner
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Durchfahrt Erlaufklause1355 x angesehenDurchfahrt in Erlaufklause mit R 6832 gezogen von 1099.002-6.Martin Zeilinger
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Die Nordrampe1354 x angesehenAuf der mittleren Ebene der Nordrampe ist ein Zug mit einer Mh der ersten Serie bergwärts unterwegs, im Hintergrund ist der Sturzgrabenviadukt auf der oberen Ebene zu sehen. Postkarte aus der Zeit der Eröffnung der Bergstrecke
(Quelle: Sammlung E. Livingstone, Royston, UK)
Fotograf unbekannt
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