Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


Startseite :: Anmelden
Linksammlung :: Albenliste :: Neueste Uploads :: Neueste Kommentare :: Am meisten angesehen :: Am besten bewertet :: Meine Favoriten :: Suche
Wähle Sprache:

am meisten angesehen
DSCN4963.JPG
1008 x angesehenWerkbahnlok 100.9 (785/790 mm; Achsfolge B; Stephenson-Steuerung; WLF 17610/1947) der Österr. Alpine-Montan AG (ÖAM), Hütte Donawitz.Klaus
100_0746-100x100.jpg
1008 x angesehenStephan Rewitzer
Bh_1_-_Seebach-Thurnau_-_11-07-1993_(4).jpg
Bh 11007 x angesehenDie Bh 1 steht im Bahnhof Seebach-Thurnau bei Regenwetter zur Abfahrt nach Kapfenberg bereit
Scan
michael-h
Bh_1_-_Aflenz_-_11-07-1993.jpg
Bh 11007 x angesehenDie Bh 1 im Bahnhof Aflenz
Scan
michael-h
IMG_28285.jpg
1006 x angesehenStephan Rewitzer
IMG_1784.JPG
1006 x angesehenStephan Rewitzer
64.jpg
E3 Richtung Mixnitz1005 x angesehenMartin Zeilinger
2005_01_10_678.jpg
1005 x angesehen251.901 war ihre letzte DB-Nummer. 1964 wurde diese Lok gebaut, zwischen 1971 und 1999 war sie bei der STLB im Einsatz.Gustav Stehno
98k65.JPG
RT 3 kurz vor Seebach Thurnau1005 x angesehenDie Waizer RT 3 führt am frühen Nachmittag des 4.11.2004 einen der letzten Züge die je den Bahnhof Seebach-Thurnau erreicht haben .
Clemens Knoflach
2091_Arbeitszug.jpg
GmP1003 x angesehen2091 mit GmP zwischen Bhf. Waidhofen und Bhf. Waidhofen LokalbahnMartin Zeilinger
mz0584_ort.jpg
Lawinenposten1003 x angesehenDie schlichte hölzerne Hütte am Südportal des Kleinen Klausgrabentunnels dient in schneereichen Wintern wie diesen als Lawinenposten und Fernsprechstelle. 1099 007-5 kehrt soeben mit dem Pendelzug von Gösing zurück.Herbert Ortner
IMG_8444~0.jpg
1003 x angesehenAuch eine 2091 ist wieder auf die Bregenzerwaldbahn zurückgekehrt, die 04 dient als Ersatzteilspender, die 2091.08 ist betriebsfähig.Stephan Rewitzer
pilion_ort_61.jpg
Milies1003 x angesehenDie Lok ist nun gewendet und wartet mit dem Zug unter schattigen Platanen auf die nachmittägliche Rückkehr ins Tal.Herbert Ortner
IMG_40325.jpg
1003 x angesehenKurz nach der Zillerbrücke präsentiert sich dieser Zug, bestehend aus einem Redesign-Triebwagen und einem NeubausteuerwagenStephan Rewitzer
IMG_42061~0.jpg
1003 x angesehenDas Maschinenhaus der Sektion 1, rechts weiterverlaufend die Sektion 2

Sektion 1 verläuft von Zandlach nach Schütter; Länge: 1.185m, Höhendifferenz: 551 m, Steigung maximal: 82 %
Sektion 2 verläuft von Schütter nach Trog; Länge: 1.290m, Höhendifferenz: 479 m, Steigung maximal: 74 %
Stephan Rewitzer
IMG_2559.jpg
5090.0051002 x angesehenKurz nach St.Margarethen-Rammersdorf legt sich 5090.005 elegant in den Bogen und wird einige Kilometer später in Ober Grafendorf einfahren.Stephan Rewitzer
9472 Dateien auf 592 Seite(n) 71

 Impressum 
© Stephan Rewitzer 2005, powered by vollerzug.at