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1008 x angesehenWerkbahnlok 100.9 (785/790 mm; Achsfolge B; Stephenson-Steuerung; WLF 17610/1947) der Österr. Alpine-Montan AG (ÖAM), Hütte Donawitz.Klaus
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Bh 11007 x angesehenDie Bh 1 steht im Bahnhof Seebach-Thurnau bei Regenwetter zur Abfahrt nach Kapfenberg bereit
Scanmichael-h
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Bh 11007 x angesehenDie Bh 1 im Bahnhof Aflenz
Scanmichael-h
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1005 x angesehen251.901 war ihre letzte DB-Nummer. 1964 wurde diese Lok gebaut, zwischen 1971 und 1999 war sie bei der STLB im Einsatz.Gustav Stehno
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RT 3 kurz vor Seebach Thurnau1005 x angesehenDie Waizer RT 3 führt am frühen Nachmittag des 4.11.2004 einen der letzten Züge die je den Bahnhof Seebach-Thurnau erreicht haben .
Clemens Knoflach
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GmP1003 x angesehen2091 mit GmP zwischen Bhf. Waidhofen und Bhf. Waidhofen LokalbahnMartin Zeilinger
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Lawinenposten1003 x angesehenDie schlichte hölzerne Hütte am Südportal des Kleinen Klausgrabentunnels dient in schneereichen Wintern wie diesen als Lawinenposten und Fernsprechstelle. 1099 007-5 kehrt soeben mit dem Pendelzug von Gösing zurück.Herbert Ortner
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1003 x angesehenAuch eine 2091 ist wieder auf die Bregenzerwaldbahn zurückgekehrt, die 04 dient als Ersatzteilspender, die 2091.08 ist betriebsfähig.Stephan Rewitzer
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Milies1003 x angesehenDie Lok ist nun gewendet und wartet mit dem Zug unter schattigen Platanen auf die nachmittägliche Rückkehr ins Tal.Herbert Ortner
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1003 x angesehenKurz nach der Zillerbrücke präsentiert sich dieser Zug, bestehend aus einem Redesign-Triebwagen und einem NeubausteuerwagenStephan Rewitzer
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1003 x angesehenDas Maschinenhaus der Sektion 1, rechts weiterverlaufend die Sektion 2
Sektion 1 verläuft von Zandlach nach Schütter; Länge: 1.185m, Höhendifferenz: 551 m, Steigung maximal: 82 %
Sektion 2 verläuft von Schütter nach Trog; Länge: 1.290m, Höhendifferenz: 479 m, Steigung maximal: 74 %Stephan Rewitzer
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5090.0051002 x angesehenKurz nach St.Margarethen-Rammersdorf legt sich 5090.005 elegant in den Bogen und wird einige Kilometer später in Ober Grafendorf einfahren.Stephan Rewitzer
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