| am meisten angesehen - Die Höllentalbahn |
2860 x angesehenTw1 der Höllentalbahn und 1141.24 der früheren GE - ÖBB ErlebnisBahnStephan Rewitzer
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Hirschwang2849 x angesehenDas ehemalige Bahnhofsgebäude ist zu diesem Zeitpunkt zwar noch bewohnt, macht aber einen eher tristen Eindruckmichael-h
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Hirschwang2829 x angesehenDer Tw 1 auf den letzten Metern vor der alten Endstation Hirschwangmichael-h
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Kurhausschleife2812 x angesehenDas "klassische" Fotomotiv - Tw 1 mit Bw 21 in der Kurhausschleifemichael-h
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Kurhaus2807 x angesehenTw 1 erreicht mit Bw 21 die Haltestelle Kurhausmichael-h
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Fahrdienstleitung Hirschwang2805 x angesehenDie traurigen Reste der ehemaligen Fahrdienstleitung Hirschwangmichael-h
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Triebwagen 1 in Payerbach Lokalbahn1998 x angesehenNahe des ÖBB - Bahnhofs Payerbach - Reichenau liegt die Endstelle der Museumsbahn nach Hirschwang. Hier steht Beiwagen 12 als Blickfang abgestellt, Triebwagen 1 holt soeben den Stoßbeiwagen 21.Gerhard Schlenz
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Hirschwang1898 x angesehenTw 1 steht abfahrbereit in der alten Endstation Hirschwang vor dem ehemaligen Bahnhofsgebäudemichael-h
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Auf der Strecke1863 x angesehenTriebwagen 1 nahe der Steinhofgrabenbrücke. Seit 2005 ist die Museumsbahn hier wieder elektrisch befahrbar.Gerhard Schlenz
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Triebwagen 1 in Reichenau1832 x angesehenDer dreigleisige Bahnhof Reichenau besitzt ein Aufnahmegebäude und das Unterwerk der Strecke. Besonders sehenswert sind die heute nur noch als Museumsobjekte dienenden rotierenden Umformer.Gerhard Schlenz
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1704 x angesehenTW1 beim Umsetzen in Payerbach LokalbahnhofHerbert Ortner
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1668 x angesehenE I in der Wagenhalle Hirschwang.
Die Maschine ist Bj. 1903 und voll betriebsfähig !Stephan Rewitzer
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TW 11570 x angesehenTriebwagen 1 der Höllentalbahn während des Aufenthalts in Reichenau.
Dieser Zug verkehrt als Anschluss des "Erlebniszug Zauberberge" der ÒBB Erlebnisbahn und bietet die Möglichkeit einer Führung durch die Wagenhalle in Hirschwang sowie einer Besichtigung und Vorführung des elektrischen Umformerwerkes in Reichenau.Stephan Rewitzer
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1566 x angesehenZurück in Payerbach. Den Rest des Tages verbrachte ich an der Semmeringbahn, wo mit den 4010 auch noch schöne Triebwagen unterwegs waren. Das ist aber eine ganz andere Geschichte.Herbert Ortner
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