| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt |
561 x angesehenFleißig am Werken war die Mannschaft der MME das ganze verlängerte Wochenende über, Freitag ging es ans Plakate aushängen.Stephan Rewitzer
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561 x angesehenAm Waldbahnhof, am Rand des Sägewerks in Viseu de Sus wurde die CFR 150.216 mit einigen Schlafwagen als Hotelzug aufgestellt.Herbert Ortner
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Romanian diesel engine L45H-096, now in service on Sargan mountain railway560 x angesehenIn der deutschsprachigen Literatur wird diese Museumsbahn auch als Šarganbahn, im englischen Sprachraum als Sargan mountain railway bezeichnet, sinngemäß wäre der Name „Šarganska osmica“ am ehesten mit „Scharganer Achter“ treffend zu übersetzen.asalat
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560 x angesehenDie letzte Möglichkeit einen ungebremsten Wagen zu bremsen ermöglichte dieser Bremsberg, der erfreulicherweise noch nie seinen Zweck erfüllen musste.Stephan Rewitzer
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557 x angesehenUnterwegs zum Aberglaslyn-Pass. Das Foto des Herrn im Bild links oben und andere findet man übrigens an dieser Stelle:
http://roger-dimmick.fotopic.netHerbert Ortner
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556 x angesehenAuf dem geraden Streckenstück zwischen Seissenschmidt und Hüinghausen lassen sich teilweise auch Bilder ohne "Industriehintergrund" zustandebringen.Stephan Rewitzer
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Kreuzung in Calenzana-Lumio554 x angesehenIn Lumio Gare finden im Normalbetrieb keine Kreuzungen statt: An diesem Tag wurde jedoch Triebwagen 204 untauglich, so dass er vom Gegenzug mit Triebwagen 202 und Billard-Steuerwagen angeschleppt werden musste. Triebwagen 204 verkehrte den restlichen Tag ohne weitere Probleme. Gerhard Schlenz
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554 x angesehenDie ehemals ins Novat-Tal führende Abzweigung ist über ein Gleisdreieck angebunden.Herbert Ortner
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552 x angesehenAufenthalt in Seissenschmidt, unmittelbar vor der Durchfahrt aufgenommen.Stephan Rewitzer
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552 x angesehenKreuzung mit einem Dieselzug in VirágvölgyHerbert Ortner
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552 x angesehenWolga-Schienenauto am Waldbahnhof in Viseu de SusHerbert Ortner
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Umsetzen an der Endstation549 x angesehenDie TU47 beim Umsetzen am Heizhaus von Nova Bistrice. Wollte man heute die Strecke ins Niederösterreichische Litschau verlängern, so müßte man zuerst das Wohnhaus im Hintergrund abreissen.Herbert Ortner
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548 x angesehenUnd auch wenn hier der Standseilbahnbereich endet geht es bis Opicina noch recht steil bergauf.Stephan Rewitzer
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