| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt |

Nassauisch Kleinbahn 16²Details416 x angesehenLokschild (Nachguß)ssf
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Porthmadog Harbour Station415 x angesehenDer Hafenbahnhof von Porthmadog ist der Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway. 1836 als mit Schwerkraft und Pferden betriebene Güterbahn fertiggestellt, gilt sie nicht nur als älteste aktive Schmalspurbahn der Welt, sondern ist auch (da sie auch in den Jahren der Betriebseinstellung nicht aufgelöst wurde) zugleich die älteste private Bahngesellschaft der Welt.Herbert Ortner
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am Schmalspurbahnsteig415 x angesehenAm Bahnsteig steht ein Ein-Wagen-Zug bereit, der für Obratan vorgesehen ist. Der Zug nach Nova Bistrice am vierten Gleis ist da schon etwas eindrucksvoller.Herbert Ortner
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415 x angesehenAm Rand des Waldbahnhofes in Viseu de SusHerbert Ortner
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Bremswagen414 x angesehenein Bremswagen für Rollwagen-Züge, auf einem Nebengleis abgestelltHerbert Ortner
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414 x angesehen"Zukunft", Baujahr 1957, hergestellt von Krupp (ex Nr. 10 der Rheinischen Braunkohlen- und Brikettindustrie AG, Grube Eschweiler)Stephan Rewitzer
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414 x angesehen"Zukunft" und "Nahmer" im Bahnhof Hüinghausen, freundlicherweise vom Lokpersonal für die Fotografen fotogen aufgestellt.Stephan Rewitzer
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413 x angesehenMensch und Maschine ... Dampf und Kohle
Ein StimmungsbildStephan Rewitzer
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La Pinède413 x angesehenWenige Kilometern hinter Calvi entfernt sich die Strecke nach L´Ĩle Rousse und Ponte Leccia vom Strand und durchquert einen malerischen Pinienhain: Triebwagen 202 fährt als Zug der Trains Tramways de la Balagne nach L´Ĩle RousseGerhard Schlenz
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Lößnitzgrundbahn413 x angesehenMuseumszug, Zugführerwagen P 1439K der königl. sächsischen Staatseisenbahnen.Herbert Ortner
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Kamenice nad Lipou413 x angesehenDie T 47.019 wartet mit Zug 208 auf die Kreuzung mit dem Gegenzug im Bahnhof Kamenice nad Lipoumichael-h
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412 x angesehenDas Wetter hatte sich nicht mehr erholt, der angekündigte Regen kam und die meisten Fotografen verschwanden.Stephan Rewitzer
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Bahnhof Tunis412 x angesehenÜberblick über die Gleisanlagen in Tunis: Links die Normalspurbahn, die den Norden des Landes erschließt, rechts die Meterspur, die die Hauptstrecken in den Süden und den Vororteverkehr von Tunis und Sousse bedient.Gerhard Schlenz
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