| am meisten angesehen - Museen und Denkmäler |
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1545 x angesehenWerkbahnlok 100.9 (785/790 mm; Achsfolge B; Stephenson-Steuerung; WLF 17610/1947) der Österr. Alpine-Montan AG (ÖAM), Hütte Donawitz.Klaus
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1532 x angesehenGe 4/4 II - "Albula" und ein zweiachsiger Aussichtswagen im Verkehrsmuseum LuzernStephan Rewitzer
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Vom Balkan in die Steiermark1360 x angesehenAnläßlich der Steirischen Landesausstellung des Jahres 1999 in der ehemaligen Hauptwerkstätte der ÖBB in Knittelfeld kamen auch mehrere Lokomotiven zur Aufstellung, so auch die frühere Schnellzuglok 73.019 der Jugoslawischen Staatsbahnen. Die Lok befindet sich heute im Eigentum des Club 760 und ist im Eisenbahnmuseum Frojach hinterstellt.Herbert Ortner
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Floridsdorfer Uhrwerk1318 x angesehenZwischen den Rahmenplatten der Reihe 97 fand tatsächlich noch eine komplette Zahnraddampfmaschine Platz (Die Zylinder unter der Rauchkammer). Zusammenbau und Wartung werden gerne mit der Präzisionsarbeit eines Uhrmachers verglichen.Herbert Ortner
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97.0291316 x angesehenVom Balkan in die Steiermark verschlug es die JŽ 97-029, hier im Museum FrojachHerbert Ortner
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Der letzte Schwerkraft-Personenwagen1295 x angesehenNur durch die Schwerkraft rollte der Personenwagen der Breitenschützinger Kohlenbahn bis 1966 talwärts. Die Fragmente dieses Wagens, der als Gartenhütte die Zeiten überdauerte, wurden nun restauriert und ausgestellt.Herbert Ortner
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Impressionen aus Frojach1291 x angesehenDie Rauchkammertür der hier einquartierten U.43 der StLB, dahinter das "Draculinchen", eine rumänische WaldbahnlokomotiveHerbert Ortner
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Škoda 19321252 x angesehenŠkoda 1932, Detailansicht Fahrwerk, LokführerseiteHerbert Ortner
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Škoda 19321236 x angesehenDie Škoda 1932 des Club 760 in der Wagenhalle in MurauHerbert Ortner
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Anna mit Salonwagen1214 x angesehenDer Salonwagen A3 wurde für die Fahrten des Kaisers von Linz nach Gmunden gebaut. Nach Umbau der Strecke auf Normalspur verschlug es ihn auf die Kohlenbahn Breitenschützing - Kohlgrube.Herbert Ortner
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Z3 von vorne1195 x angesehenZur Präsentation der Zahnradbahnlokomotive wurde eigens ein Gerüst mit geneigter Fahrbahn errichtet. Ungewöhnlich ist der Anblick der Lok von vorne, da diese Ansicht im Betrieb immer von den vorgestellten Waggons verdeckt ist. Herbert Ortner
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