| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in Europa |
447 x angesehenDie Straßenbahnstecke der WHR über die Britannia Bridge in Porthmadog ist der österreichische Beitrag zum Gelingen des Projekts "Welsh Highland Railway": Die Rillenschienen stammen aus österreichischer Produktion.Herbert Ortner
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447 x angesehenDurchfahrt des Güterzuges in Hurky am Weg nach Nova BystriceStephan Rewitzer
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Winterdampf447 x angesehenU 46.101 mit einem Sonderzug bei der Ausfahrt aus Kunžak-Lomymichael-h
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Wendezug auf 2 Fuß Spurweite446 x angesehenDer erste Zug des Tages wird mit der Diesellok "Conway Castle" geführt, welche über eine Wendezugsteuerung verfügt! Herbert Ortner
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Porthmadog Harbour Station446 x angesehenDer Hafenbahnhof von Porthmadog ist der Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway. 1836 als mit Schwerkraft und Pferden betriebene Güterbahn fertiggestellt, gilt sie nicht nur als älteste aktive Schmalspurbahn der Welt, sondern ist auch (da sie auch in den Jahren der Betriebseinstellung nicht aufgelöst wurde) zugleich die älteste private Bahngesellschaft der Welt.Herbert Ortner
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Lok und Wagen446 x angesehenDie TU47 neben den Waggons in Nova Bistrice, man beachte die frisch aufgeschütteten Sand-BahnsteigeHerbert Ortner
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LovÄ›tÃn445 x angesehenDie T 47.019 durchfährt den weitab von der Ortschaft gelegenen Bahnhof LovÄ›tÃnmichael-h
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NEU - Jetzt auch in Grün!443 x angesehenNeben den Farben rot, blau und rot-gelb gesellt sich nun auch eine grüne TU47 zum Fuhrpark der JHMDHerbert Ortner
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Triebwagen 207443 x angesehenTriebwagen 207 hat seinen Einsatz als Nahverkehrszug in der Balagne für diesen Tag beendet. Er präsentiert sich im SNCF-Design und kam vor der Beschaffung der Soulé-Triebwagen hauptsächlich auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia zum Einsatz.Gerhard Schlenz
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443 x angesehenSpooner's, das Bahnhofsrestaurant am Hafenbahnhof in Porthmadog, dem Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway.Herbert Ortner
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443 x angesehenÜberblick über den hinteren Teil des ZugförderungsgeländeStephan Rewitzer
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443 x angesehenEine überaus große Anzahl an Güterwagen stehen in Hradec bereit, sie sind alle mit Kuppelvorrichten für Normalspur ausgerüstet, so ist ein reibungsloser Betrieb mit aufgebockten Wagen möglich ...Stephan Rewitzer
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Wasser und Öl440 x angesehenAm Gleisabschluß in Porthmadog tankt Merddin Emris Wasser und Öl. Wegen der Waldbrandgefahr im Snowdonia-Nationalpark wurden die Loks in den frühen 1970ern auf Ölfeuerung umgebaut, jedoch ist man inzwischen wegen der Treibstoffkosten bestrebt, wieder auf Kohlenfeuerung rückzubauen. An Stelle der Gebäude im Hintergrund befand sich ursprünglich der Hafen, von dem Schieferplatten in alle Welt exportiert wurden.Herbert Ortner
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