| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in Europa |
|
|
|
468 x angesehenIn Waunfawr verläßt uns die ölgefeuerte NG143 und die neu aufgearbeitete kohlegefeuerte NG87 übernimmt den Zug bis Caernarfon. Wegen zweier Waldbrände am Scheitelpunkt der Strecke, sind die kohlegefeuerten Lokomotiven bei sehr trockenem Wetter auf die nördliche, weniger waldreiche Hälfte der Strecke beschränkt.Herbert Ortner
|
|
|
466 x angesehenSchienenautos waren in Osteuropa weit verbreitet. Auch hier gibt es ein sehr schön restauriertes Exemplar zu sehen.Herbert Ortner
|
|
466 x angesehenAuf der händisch bedienten Draisine konnte das junge Publikum seine Kräfte beweisen.Herbert Ortner
|
|
|
Impressionen465 x angesehenEin Blick vom Lokschuppen zum abfahrbereiten Zug nach Nova BistriceHerbert Ortner
|
|
|
|
|
|
462 x angesehen490.056 ist für Publikumsfahrten im Betriebsgelände eingeteilt.Herbert Ortner
|
|
462 x angesehenLokomotive M4 der ehemaligen Szegediner SchmalspurbahnHerbert Ortner
|
|
462 x angesehenNGG16 Nr. 87 (bzw. NG87) mit dem älteren der beiden Pullman-Salonwagen.Herbert Ortner
|
|
Straßenbahn Sibiu–Răşinari462 x angesehenDie Endstelle Răşinari. Gewendet wird über das Gleisdreieck im HintergrundGerhard Schlenz
|
|
462 x angesehenWir haben Kunzak - Lomy erreicht, hier werden wir beider Retourfahrt einen unserer Güterwagen zur Beladung durch einen Bahnkunden beistellenStephan Rewitzer
|
|
| 472 Dateien auf 30 Seite(n) |
 |
|
|
|
|
24 | |
|
|
|
|
