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Ferrocarriles EcuatorianosDer Autoferro 97 ist in Guamote auf 3056m Seehöhe angekommen. An den Betriebstagen der Eisenbahn findet hier ein Markt statt, der seinen ursprünglichen Charakter noch ziemlich bewahrt hat.Gerhard Schlenz 
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Ferrocarriles EcuatorianosDer Mercedes-Autoferro verlässt Guamote. Der Aufenthalt auf dem Dach ist heute nicht mehr gestattet.Gerhard Schlenz
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WassertalbahnDiesellok Ecaterina verschiebt die 764.469 vor dem Heizhaus in Vişeu de SusGerhard Schlenz
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WassertalbahnDer Produktionszug hält in Fabrica trei für eine FrühstückspauseGerhard Schlenz
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WassertalbahnBetriebshalt wegen eines entgleisten HolztrucksGerhard Schlenz
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WassertalbahnNach zirka 1 1/2 stündiger Fahrt ist die 764.469 in Poiana Novat, der Endstelle des heutigen Produktionszuges angekommen.Gerhard Schlenz
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Die 1099.016 bereitet sich für die Nachtruhe vor und träumt davon, dass ihr noch ein Betriebsjahr geschenkt wird.Manfred Wolf
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2091.09 + 2091.07 / 699.103 + 399.03Die berühmte Doppelausfahrt von Alt Nagelberg. Richtung Heidenreichstein 2091.09 + 2091.07, Richtung Litschau 699.103 + 399.03. Aufgrund eines technischen Defektes an der 2091.07 blieb es an diesem Tag die einzige Doppelausfahrt mit vier Lokomotiven. Die 2091.07 wurde sofort nach der Scheinanfahrt zurück in den Bahnhof Alt Nagelberg gebracht, und wurde dort abgestellt.Herbert Bachmayer
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LokparadeYv.2, 2190.03 und 2090.01 vor dem Heizhaus in Ober Grafendorf.Pfingsten 2003Martin Geyer
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1099.007 in Gösing, wartend auf den verspäteten Gegenzug.Stephan Rewitzer
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1099.009 + 001 mit dem Zug 6809 auf der Nordrampe bei Puchenstuben am Morgen des 14.12.2002 bei der Bergfahrt nach Mariazell. [Nikon F5, 50mm]Bernd Hirnschrodt
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Das Bild der Einfahrt nach Kapfenberg ist wegen der sonderbaren Gleislage auch interessant. Vor allem der Übergang vom 4-Schienengleis zum 3-Schienengleis kommt mir sonderbar vor. Schmalspurloks haben hier übrigens häufig mittels Stangen Normalspurwagen verschoben.Gustav Stehno
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