Anbei ein Lagebericht der vergangenen Bauarbeiten auf der Talstrecke. Die Schwerpunkte waren Gleisneulagen mit Sanierung des Unterbaus im kleinen und großen Eisbergtunnel (km 0,5-1,2), bei Matzersdorf (km 7,6-8,4), Hofstetten-Grünau (km 19,6-21,1) und Rabenstein (km 24,4-29,6). Die Aufnahmen entstanden am 7.3 beziehungsweise 10.4. Die entsprechende Fotogalerie der Bauarbeiten auf meiner Seite wurde ebenfalls aktualisiert.
Beginnend im Vorbahnhof von St. Pölten wurde neben dem angekündigten Weichentausch auch der Unterbau saniert.
Ein Monat später wurden bereits die neuen Schwellen auf den frisch sanierten Unterbau gelegt, wie hier beim großen Eisbergtunnel. Zum Einsatz kommen MABA Betonschwellen mit Niederquerschnitt.
Vergleich der Bauarten der Betonschwellen, die bisher in diesem Bereich liegenden wurden laut Gussform 1995 gegossen.
Auch der Durchlass bei Streckenkilometer 2.25 wurde saniert
Auf der Matzersdorfer Brücke wurden Hybridpolymerschwellen verbaut
Neu angelegte Entwässerungsrinnen südlich der Matzersdorfer Brücke. Im ganzen Bauabschnitt wurden Betonschwellen verbaut.
Neu gesetzte Mastfundamente im Matzersdorfer Bogen - der Verlauf deutet auch eine künftige Umtrassierung hin, auch wenn sie, wie alle neu gesetzten Fundamente, etwas weiter von der Mittelachse gesetzt wurden
Neue Stützmauer, Entwässerung und Mastfundamente südlich der Matzersdorfer EK
Fertige Gleisneulage auf Betonschwellen mit Sicherungskappen. Bisher wurden in vergleichbaren Streckenabschnitten Y-Schwellen verlegt.
Südlich von Hofstetten, die hier liegenden Holzschwellen waren aus 1987, die EK mit der Friedhofstraße wurde aufgelassen
Nördlich vor Rabenstein
Lg Markus
