Hallo zusammen
Ich bin dabei eine Anlage zu planen. In den Spurweiten HO/HOe. Die HOe soll in einem Tunnelendbahnhof ihren Start/Ziel haben. Nun meine Frage was haltet Ihr davon:
- Sinnvoll
- Interessantes Motiv
- Unsinn
Für mich sind es Kindheitserinnerungen welche in dieses Projekt einfliessen. Bahnhof RBS in Bern.
Gruss Marc
Unterirdischer Endbahnhof
Moderator: Stephan Rewitzer
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Unterirdischer Endbahnhof
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Zuletzt geändert von schmalspurer 76 am 17. September 2008, 16:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Hallo Marc!
Was ist denn ein Tunnelendbahnhof? Ein unterirdischer Endbahnhof?
Dann müsstest du also eine Art Vitrine wie für einen Termitenhügel im Naturhistorischen Musuem bauen. :roll:
Was ist denn ein Tunnelendbahnhof? Ein unterirdischer Endbahnhof?
Dann müsstest du also eine Art Vitrine wie für einen Termitenhügel im Naturhistorischen Musuem bauen. :roll:
Liebe Grüße, Martin Dunkl aus Wien.
Bautagebücher meiner H0e-Kompaktanlage und meiner aktuellen H0 + H0e-Anlage auf:
http://www.dunkl.com/modellbahn
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Hallo Marc,
die Idee an sich ist sehr Interessant und mal etwas anderes. Schau doch mal unter http://www.miniatur-wunderland.de/anlag ... e/schweiz/ die haben auf der Anlage einen Tunnelbahnhof, aber als Durchgangsbahnhof eingebaut. Der sollte auch mal im Original entstehen, das Projekt wurde aber nicht umgesetzt. Allerdings solltest Du vorher über die Fahrzeuge, die eingesetzt werden sollen nachdenken. Bei Triebzügen bzw. Wendezügen ist das sicher kein Problem. Sollte allerdings ein Umsetzen der Lok oder abkuppeln nötig sein, ist der Betrieb eventuell nicht ganz so einfach.
die Idee an sich ist sehr Interessant und mal etwas anderes. Schau doch mal unter http://www.miniatur-wunderland.de/anlag ... e/schweiz/ die haben auf der Anlage einen Tunnelbahnhof, aber als Durchgangsbahnhof eingebaut. Der sollte auch mal im Original entstehen, das Projekt wurde aber nicht umgesetzt. Allerdings solltest Du vorher über die Fahrzeuge, die eingesetzt werden sollen nachdenken. Bei Triebzügen bzw. Wendezügen ist das sicher kein Problem. Sollte allerdings ein Umsetzen der Lok oder abkuppeln nötig sein, ist der Betrieb eventuell nicht ganz so einfach.
Gruß
Andreas
Andreas
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Hallo Marc,
Hört sich interessant an.. aber Du wirst jede Menge Arbeit in die Beleuchtung stecken müssen, damit es vorbildgetreu aussieht.
Vielleicht böte sich ein Bahnhof in 2 Ebenen an: Oben ein Vorortbahnhof in H0, und darunter der Anfangsbahnhof der Schmalspurbahn, der dann in einem Einschnitt nach oben geführt wird.
Gruß
Michael
Hört sich interessant an.. aber Du wirst jede Menge Arbeit in die Beleuchtung stecken müssen, damit es vorbildgetreu aussieht.
Vielleicht böte sich ein Bahnhof in 2 Ebenen an: Oben ein Vorortbahnhof in H0, und darunter der Anfangsbahnhof der Schmalspurbahn, der dann in einem Einschnitt nach oben geführt wird.
Gruß
Michael
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Endbahnhof im Tunnel
Hallo Teetrix
Hallo zusammen
Dies ist ja meine Idee. Unten Schmalspur oben Normalspur. Sowie in Bern. Die Strecke zwischen Bern und Worblaufen ist in der Stosszeit, der meist befahrenste Streckenabschnitt einer Bahn.
Gruss Marc
Einer, der die Strecke des schnellsten Weg nach Worb bestens kennt
Hallo zusammen
Dies ist ja meine Idee. Unten Schmalspur oben Normalspur. Sowie in Bern. Die Strecke zwischen Bern und Worblaufen ist in der Stosszeit, der meist befahrenste Streckenabschnitt einer Bahn.
Gruss Marc
Einer, der die Strecke des schnellsten Weg nach Worb bestens kennt
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