Moderator: Stephan Rewitzer
Hallo,1099.009 hat geschrieben:...und noch eine Frage hab ich
Und zwar, bei Bahnhöfen auf der MzB vor Loich, also wo noch Rollwagenverkehr stattgefunden hat, wie war da der Abstand zwischen Gleis und Laderampe der Güterschuppen...
Hallo Oliver,unti hat geschrieben: Ich weiss es nicht genau!
Aber ich denke das sich das nicht ausgeht!
Hallo Oliver,unti hat geschrieben:
St.Leonhard hast vergessen, Bischofstetten hat auch ein Lagerhaus mit Rampe aber die Rampe ist schon abgebrochen,man sieht noch wie hoch sie war, die Rampen wurden an die Normalspurwaggons angeglichen,Krumpe ist eine super Anspielung!
Dann sieh dir mal die Laderampen der Lagerhäuser in Kilb und Mank genauer an!
hat auch keiner Behauptet!Das Gleis zur Molkerei wurde nie gebaut!!
brauchts auch nicht, erkläre mir wie die Güter die mit denn Roller auf das Gleis 3b in Ober Grafendorf kamen, und wie die Zuckerrüben in die Waggons in Ober Grafendorf kamen, wie die Güter in die Lagerhäuser Hofstetten-Grünau oder Kirchberg kamen??? so wie ich es beschrieben habe über Weiche 52 und 51 in OG???Und ich habe keine Fotos mit Roller auf einem Ladegleis gefunden!
vor mir liegt eine Luftaufnahmen von OG aus dem Jahr 1959, wo man sieht wie auf Gleis 3b händisch von Traktoranhänger in die Normalspurwaggons, ich nehme an das es Zuckerrüben sind, verladen wurden, es sind mindestens sechs Waggons das andere ist abgeschnitten.Und ich habe keine Fotos mit Roller auf einem Ladegleis gefunden!
unti hat geschrieben:
Foto nur persöhnlich, habe ich einmal mehrere bei einer Fotoausstellung im Rahmen des Grünauer Advents gesehen, und sie nicht Rechtes fotografiert.Foto zeigen!
mir fehlt noch immer deine Erklärung wie sie dahin kamen!Dann lieg ich eben falsch! Auch kein Problem für mich!
kurze zweiachser, bis zur Rampe sind es aber über 100m!Sechs Wagen? Dann stehen die ja bereits vor der Rampe?
War gerade an der Laderampe in Ober-Grafendorf!Josef hat geschrieben: Hallo Oliver,
St.Leonhard hast vergessen, Bischofstetten hat auch ein Lagerhaus mit Rampe aber die Rampe ist schon abgebrochen,man sieht noch wie hoch sie war, die Rampen wurden an die Normalspurwaggons angeglichen,
es ist aber nach denn Abstand der Laderampen auf den Bahnhöfen gefragt worden, und die stammen aus der Gründerzeit, aufnahme des Rollbockverkehr 1909!
Und wenn sie im Weg gewesen währen hätte man sie längst weggeschrämt!
lg Josef
Danke für die Bärige Unterstützung, bei Oliver.ötschabär hat geschrieben:Ich kann mich sehrwohl an Güterzüge erinnern, die in Ober Grafendorf die Rollwagen über die Weiche aus Richtung St. Pölten auf die 3. geschoben oder von dort geholt haben!!!
Hier für unti den Beleg!
In den letzten Jahren wurden die Rüben eigentlich nur am Lagerplatz verladen, im Bf nicht! Jedoch wurden leere oder volle Wagen auf Gleis 3 bereitgestellt bis zur Abholung. Das war noch was. Dreifachtraktion 2095/1099/1099 etc....
1099.009 hat geschrieben:
ist doch gut so!Hoppala, da hob i ja was o'gfangt...
Die Rampen sind in Abstand und Größe noch immer so wie bei Bau der MzB, ich habe geschrieben, wenn sie im Weg gewesen wären, dann hätte man sie weggeschrämtAlso dann versteh ich das richtig - die Rampen an den Bahnhöfen (an den Güterschuppen und nicht an den Gleisanschlüßen!) waren zunächst von der Höhe und dem Abstand her für die Schmalspurwagen ausgelegt und wurden dann später teilweise abgetragen bzw. für die Roller angepasst.
das käme auf die Weichenverbindungen an.Ich stell mir das so vor, die Rampe ist von der Höhe her für Schmalspurwagen ausgelegt und die Roller werden eben von der anderen (Rampenlosen) Seite an die Ladestraße zugestellt. Müßte eigentlich Sinn machen, oder?
