Rollwagenbetrieb im Wald4tel

dunkl · Beitrag von **dunkl** » 20. März 2009, 12:21

Danke Michael!

2095.004-4 · Beitrag von **2095.004-4** » 20. März 2009, 15:16

michael-h hat geschrieben: @2095.004-4

Leider habe ich nur an einem einzigen Tag so einen Triebwagenersatz erlebt (2095.007 am 29. Dezember 1989 - auf dem Bild bei St. Martin)

Ein paar (wenige) Aufnahmen von diesem Zug sind noch hier zu finden.

Lg Michael

Hallo Michael,

danke für den Hinweis auf deine Triebwagenersatzzug-Bilder...

Die 2095.007-7 in dieser Variante von Stängl wäre der Hammer...ich würde sie mir sofort bestellen...

lg Florian

2095.004-4 · Beitrag von **2095.004-4** » 20. März 2009, 16:51

Weiß das zufällig jemand, sind die 2095er in der Variante, wie auf dem Bild oben, bei Stängl erhältlich?
lg Florian

Dave · Beitrag von **Dave** » 20. März 2009, 16:54

Einfach anrufen und fragen, denn fragen kostet (fast) nichts.

Ich hab' mir vor auch kurzem erst die 2095.006 in Ep.V bestellt (und schon bald da).

83-076 · Beitrag von **83-076** » 20. März 2009, 17:22

Hier noch ein kleiner Nachschlag zur 399 mit Rollwagen.

399.06 bei Roßbruck, 3. Mai 1982

Schönen Abend
H.

woodquarter · Beitrag von **woodquarter** » 20. März 2009, 20:43

Hallo
Das letzte Foto von 83-076 ist kurz vor Harruck. Der Zug kommt aus Groß Gerungs und fährt Richtung Gmünd. Das Wartehaus hinter dem A-Masten ist die Haltestelle Harruck.
lg woodquarter

Herbert Ortner · Beitrag von **Herbert Ortner** » 20. März 2009, 21:32

Hier ein Triebwagenersatz in Minimalausführung: 2095+BD, aufgenommen am 21. Jänner 2000 in Steinbach-Groß Pertholz

Bild

Noch mehr vom selben Tag hier:
http://www.schmalspur-fotos.at/thumbnails.php?album=112

2095.12 · Beitrag von **2095.12** » 20. März 2009, 22:49

Vielen Dank für die informativen Fotos, v. a. vom Güterverkehr auf der MZB und WVB. Neu war mir auch, dass die 2095.14 1980 bereits im Ybbstal weilte. Ich kannte nur ihren Einsatz als 2095 014 in den Neunzigern.

2095.12

83-076 · Beitrag von **83-076** » 26. März 2009, 15:40

woodquarter hat geschrieben:Hallo
Das letzte Foto von 83-076 ist kurz vor Harruck. Der Zug kommt aus Groß Gerungs und fährt Richtung Gmünd. Das Wartehaus hinter dem A-Masten ist die Haltestelle Harruck.
lg woodquarter

Vielen Dank, schön langsam kriege ich die Dinge wieder auf die Reihe !!
Schönen Nachmittag
H.

2092 002 · Beitrag von **2092 002** » 26. März 2009, 19:48

Welche Güter wurden eigentlich trasnsportiert?

GerhardT · Beitrag von **GerhardT** » 27. März 2009, 01:12

Soweit ich beobachten konnte, war das meistens Holz in Eaos (Weitra, Steinbach, aber auch St. Martin) oder auf 4ax Rungenwagen (z.B. Litschau), im Winter auch Tds mit (angeblich) Rollsplit nach Weitra.

Erich Hafner · Beitrag von **Erich Hafner** » 27. März 2009, 09:31

2092 002 hat geschrieben:Welche Güter wurden eigentlich trasnsportiert?

Bei den Tds fallen mir eher Erdäpfel ein.

2092 002 · Beitrag von **2092 002** » 27. März 2009, 13:44

Danke!

2092 002 · Beitrag von **2092 002** » 27. März 2009, 13:46

Die 399.06 hat mit einem beachtlichen Güterzug den Bahnhof Weitra erreicht, um eine kurze Verschnaufpause einzulegen - 3. Oktober 1986:
Bild

was ist in den Tds drin?
Etwa Erdäpfel?

2095.004-4 · Beitrag von **2095.004-4** » 27. März 2009, 13:58

Höchstwahrscheinlich sind es Erdäpfel bzw. die Wagen werden wahrscheinlich für die Erdäpfelverladung zugeführt....würde auch von der Jahreszeit her passen...

Was mich bezüglich dieses Bildes interessieren würde: Warum wurde dieser Zug als GmP geführt?
Meines Wissens gab es solche Zuggattungen planmäßig auf der Waldviertelbahn nicht, oder? Der Personen- und Güterverkehr wurde doch immer getrennt durchgeführt...

lg Florian

michael-h · Beitrag von **michael-h** » 27. März 2009, 14:21

Also genau kann ich mich nicht mehr erinnern...

Aber in meinen Aufzeichnungen ist immer nur "Güterzug" angegeben. Ein offizieller GmP war es sicherlich nicht. Warum hier ein 4-achsiger Begleitwagen beigegeben wurde, ist mir nicht bekannt.

Auf dem Südast wurde der Güter- und der Personenverkehr getrennt geführt, auf den Nordästen gab es bis zum Schluss sehr wohl GmPs...

Lg Michael

2095.004-4 · Beitrag von **2095.004-4** » 27. März 2009, 14:26

michael-h hat geschrieben:Also genau kann ich mich nicht mehr erinnern...

Aber in meinen Aufzeichnungen ist immer nur "Güterzug" angegeben. Ein offizieller GmP war es sicherlich nicht. Warum hier ein 4-achsiger Begleitwagen beigegeben wurde, ist mir nicht bekannt.

Das denke ich mir, daß du dich nicht mehr genau erinnern kannst...ist ja auch ein bisschen Zeit vergangen, seit das Bild entstand...

Könnte vielleicht sein, dass es sich hierbei um einen Probelauf des 4-achsers handelt, weil ein 2-achsiger Di (ich vermute mal, daß dieser als Güterzug-Begleitwagen diente) dabei ist...

lg Florian

michael-h · Beitrag von **michael-h** » 27. März 2009, 14:58

Aber weil wir grad dabei sind, gibt es noch 4 Fotos dieses Zuges vom 3. Oktober 1986 mit der 399.06...

Lg Michael

2092 002 · Beitrag von **2092 002** » 27. März 2009, 15:57

Und wieviele Wägen mit Erdäpfel wurden jährlich transportiert?

GerhardT · Beitrag von **GerhardT** » 27. März 2009, 20:36

Das da waren keine Erdäpfel... (siehe unten die Bilder vom 22.12.1994)
Damals hatte in relativ kurzer Zeit ziemlich viel Schnee gegeben, 399.02 und 2095 014 musst da ordentlich für Nachschub für den Streudienst sorgen.
399.02 führte an diesem Tag mindestens 2 Güterzüge (vormittags geknipst, und nachmittags war sie wieder in Weitra, als ich mit dem 5090 aus Groß Gerungs zurückgekommen bin.)

Und noch ein paar Bilder zum Thema Triebwagen-Ersatzzüge.