Die Kupplung, die benötigt wird, ist 14 mm lang/kurz. Benötigt wird außerdem noch ein seitlicher Anschlag für die Kupplungsfeder.
So, hier ist er. Er misst 4x4 mm und hat oben einen kleinen Schlitz, in dem die Kupplungsfeder reinpassen muß aber nicht klemmen darf. Eine Puk- Säge half mir.
Das Loch der TM- Kupplung muß auf 1,9 mm aufgebohrt werden. Vom Kupplungs"Kasten" die seitlichen Wände entfernen, aber nicht den vorderen Steg beschädigen. Die neue Federhalterung am Ende der Feder auf den Wagenboden kleben. Mittelstellung der Kupplung beachten.
die geänderte Kupplungsaufnahme
Fertig. Ein Vergleich zeigt den Unterschied. Jetzt noch die Ferderhalterung schwarz anmalen und ab auf die Anlage.
Ich denk, der Umbau lohnt sich und ist in 10 Minuten erledigt.
Grüße, Burghard