austronewt hat geschrieben:Zwar jetzt aus anderer Quelle: Aber sie ist da!
Wozu in die Ferne schweifen? Das Gute ist so nah! Wie heißts so schön? Was bekanntlich lange währt, wird endlich gut.
Nachdem
kj-modell (vor allem seit dem letzten Jahr) genügend Dokumentationsmaterial zur Verfügung hat um die 2090 vorbildgerecht nachbilden zu können startet in den nächsten Wochen die Auslieferung der Modelle. Leider kostet ordentliche und gründliche Vorbildrecherche jede Menge Zeit und (wenn man Zeit auch bezahlen müßte) Geld. Daher hat die Fertigstellung der 2090 von
kj-modell ein wenig länger gedauert als geplant.
Aber jetzt ist ein Blick auf das Modell der 2090 von
kj-modell in der aktuellen Ausführung (
kj-modell Nr. 40901) als Museumsmaschine des Eisenbahnclub Mh.6 möglich.
In diesem Zustand kann die Lok auch als Betriebsmaschine der Zeit von 1994 bis 2000 eingesetzt werden.
Das fotografierte Modell ist noch nicht komplett zugerüstet und das Gehäuse noch nicht verschraubt, aber man kann schon sehr gut erkennen was man für sein Geld (
um rund 200,00 Euro) bekommt:
austronewt hat geschrieben:Das Modell wird es in sämtlichen Varianten geben in denen es während seines bisherigen langen Lebens aufgetreten ist. Dabei werden natürlich auch kleinste Details berücksichtigt.
Die 2090 von
kj-modell wird selbstverständlich alle Änderungen in der Zeit von 1955 bis heute berücksichtigt und nachgebildet haben.
Was über all die Jahre unverändert blieb sind die wuchtigen und daher markanten Sandbehälter.
kj-modell hat die Sandkästen
bei allen Modellen in der für diese Lok typischen Form und Größe nachgebildet.
Ebenso über die ganze Betriebszeit unverändert blieben die 29 Lüftungslamellen an den Schiebetüren des Motorvorbaus.
Selbstverständlich hat
kj-modell hat alle 29 Lüftungslamellen nachgebildet. Einfach zum Nachzählen! Es sind beim Vorbild 29 Lamellen und es sind natürlich auch im Modell 29 Lamellen
:
Eine der auffälligsten Änderungen betrifft die Führerstandsfenster. Die runden Fenster wurden 1984 modernisiert indem man die Fenster in Gummidichtungen fasste und sich die Fenster nicht mehr öffnen ließen.
Bei diesem Umbau wurden die Stirnfenster an der Front- und Rückseite gleich groß ausgeführt (
kj-modell Nr. 40901 bis 40903):
Bis zum Umbau waren jeweils das linke und das rechte Front- und Rückfenster ungleich groß. Während das jeweils in Fahrtrichtung rechte Stirnfenster fix und bündig ohne Rahmen in der Wand verbaut war, war das jeweils in Fahrtrichtung linke Stirnfenster mit einem breiten Rahmen versehen. Dieser Rahmen gestattete es das Fenster dreh- und öffenbar (wie die Stirnfenster bei den Gölsdorf-Dampfloks) zu gestalten.
kj-modell bildet diese Fensterform in den alten Ausführungen (
kj-modell Nr. 40904 bis 40910) der 2090 exakt nach. Auf den Fotos ist die unterschiedliche Ausführung der Fenster als Drehfenster bzw. als fix eingebautes Fenster sehr schön zu erkennen:
Im Laufe der Betriebszeit der 2090 wurden die innen angeschlagenen Türen baulich nicht verändert.
kj-modell hat die innen angeschlagenen Türen natürlich auch im Modell nachgebildet und sie wie beim Vorbild in der Seitenwand „versenkt“ (im Modell ganze 0,15 mm). Aber man sieht es doch!
Sehr wohl geändert wurden die Regenschutzleisten in den Seitentüren. Gleichzeitig mit dem Umbau der Fenster 1984 erfolgte die Montage der Regenabweiser an den Führerstandstüren. Bis dahin war die 2090 ohne die Regenabweiser an den Türen unterwegs (
kj-modell Nr. 40904 bis 40910):
kj-modell hat das hochbeinige Aussehen der 2090 nachgebildet um auch das
Bremsgestänge im Modell umsetzen zu können (
kj-modell Nr. 40904 bis 40910).
Denn auch der Erwerber eines preisgünstigen Modells hat das Recht auf ein Modell der 2090 mit Nachbildung des Bremsgestänges:
Am Rahmen wurde im Laufe der Betriebszeit der 2090 eine optisch doch sehr gravierende Änderung vorgenommen. Ab der Ausführung der 2090 in karminrot mit dem orangen Keilen ab dem Jahre 1971 ist die auffällige Verstärkungsplatte an der führerhausseitigen Rahmenfront angeschweißt. Das dies bei den Modellen der 2090 von
kj-modell (
kj-modell Nr. 40901 bis 40907) nachgebildet wurde ist doch selbstverständlich:
Angetrieben wird die 2090 von
kj-modell von einem Halling-Varioantrieb mit Maxon Glockenankermotor. Erste erfolgreiche Versuche mit diesem Antrieb hat
kj-modell bereits 2005 durchgeführt. Mittlerweile haben auch andere an diesem Antriebskonzept Gefallen gefunden, sogar sb-modell hat dieses Antriebskonzept in sein Verkaufsprogramm übernommen:
Foto: Modell sb-modell
Auch die Scheinwerfer erfuhren im Laufe der Zeit einen Umbau auf Raten. Zuerst wurden die Scheinwerfer am Gehäuse modernisiert und dann die Frontscheinwerfer am Umlaufblech. Die 2090 von
kj-modell hat selbstverständlich die zur jeweiligen Variante passenden Scheinwerfer und in beiden Scheinwerfervarianten verglaste Scheinwerfer.
kj-modell ist davon überzeugt mit dem Modell eine ordentliche Nachbildung der 2090 zu einem angemessen Preis von rund € 200,00 auf die Räder gestellt zu haben.
Mögen sich die Modellbahner davon selbst ein Bild machen.
Mehr Informationen über die einzelnen Modellausführungen der 2090 gibt’s auf der Homepage von
kj-modell:
http://www.kj-modell.eu/OBB_2090.01_neu.htm
PS: Es ist zwar nicht üblich, aber um jeden der
kj-modell den Vorwurf eines unerlaubten Abgusses unterstellt einen Lügner zu strafen, werden wir in den nächsten Wochen Fotos vom Bau des Urmodells Fotos hier veröffentlichen. Wir haben nichts zu verbergen.
.
Leider ist nun auch schon das 1. Halbjahr 2012 vergangen, aber von einer 2090 keine Spur. Da ich sicherlich nicht der Einzige bin, der schon seit rund 4 Jahren auf das Modell wartet (und natürlich auch zwei Varianten vorbestellt hat), habe ich wieder einmal per Mail urgiert. Leider gab es weder ein Antwort-Mail noch einen erneuerten Hinweis auf der Homepage. Ich weiss ehrlich nicht mehr, was ich von der Sache halten soll.
