Fahrwerk C-Kuppler in 0e und Gehäusebau

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 4. November 2010, 15:34

Ein bisschen ist es weiter gegangen an den beiden Loks.

Ferdinand wird eine 1`D Maschine werden.

teetrix · Beitrag von **teetrix** » 5. November 2010, 12:51

Hallo Bernd,

jetzt sind die Proportionen wesentlich besser. Rauchkammern, die dicker sind als der Kessel, kenne ich allerdings nur von preußischen Regelspurloks (Rauchkammerüberhitzer Bauart Schmidt).

Grüße
Michael

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 5. November 2010, 13:34

Hallo Michael,

spontan fällt mir da z.B. die sächs. II K alt ein...

Ich fand es einfach mal interessant, das es anders aussieht.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 5. November 2010, 16:06

So langsam stellt sich mir die Frage nach der Kupplungsproblematik.

Was nimmt man?

Nimmt man MT Kupplungen...

...oder Trichterkupplungen, ob nun von Henke, oder Balancierkupplungen von Weinert`s?

Was sagt ihr dazu?

Hier mal noch ein Bild im Größenvergleich zu meinen Wagen...

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 6. November 2010, 12:52

Ferdinand hat die ersten Griffstangen, Leitungen usw. erhalten

daan · Beitrag von **daan** » 8. November 2010, 08:58

Hallo Bernd,
Das werde hübsche Maschinchen! Ein kleiner Detail ist aber ein bisschen Störend, nämlich das die Dampfleitungen vom Lokkasten nicht im Zylinder kommen können. Die Verschalung dieser Leitungen liegt zu weit nach Vorn im vergleich mit dem Platz der Zylindern auf das Chassis?
Oder wird das beim definitiver Chassisbefestigung noch ändern?

Die Nieten wirken überzeugend, seht gut aus.

Gruss Daan.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 8. November 2010, 10:16

Hallo Daan,

zum Einen kommt das Geäuse noch ein Stück nach hinten und zum Anderen haben die Leitungen einen Schlenker nach vorn, damit paßt das genau.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 10. November 2010, 17:55

Luise hat mal als Stellprobe ein paar viel zu dünne Dome bekommen. Die richtigen sind im Moment in Arbeit.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 12. November 2010, 17:53

Ferdinand hat ein paar Leitungen bekommen und das Gehäuse sitzt entsprechend weit hinten.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 17. November 2010, 17:41

So, der Ferdinand ist soweit fertig, jetzt muß er in die Lackiererei.

Nur die Inneneinrichtung des Führerstandes fehlt noch.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 22. November 2010, 17:05

Ferdinand ist grundiert...

...und Luise hat ihre Kesselaufbauten erhalten

daan · Beitrag von **daan** » 22. November 2010, 20:41

Hallo Bernd,
Der "Ferdinand" ist ja prima gelungen! Sieht top aus. Ich binn gespannt auf die "Louise"..

Gruss Daan.

Silbergraeber · Beitrag von **Silbergraeber** » 23. November 2010, 19:41

Nicht schlecht.

Die D1'-Maschine erinnert mich an die VKG "11" der Vereinigte Kleinbahnen AG.

Grüße

Jörn

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 24. November 2010, 09:37

Hallo Daan, hallo Jörn,

danke für das Lob.

Aus der D`1 ist inzwischen ein reiner D-Kuppler geworden

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 24. November 2010, 17:13

Luise hat ihre ganzen Leitungen bekommen, sowie die Pufferbohlen. Auf dem Umlauf liegt dieses Mal sogar Riffelblech.
Nun müssen erst mal die Nietenreihen auf das Oberteil drauf und eine erste Grundierung, bevor es weiter gehen kann.

Ich denke, ich werde auch hier die Schleppachse weglassen.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 27. November 2010, 11:25

Ferdinand hat sein Farbkleid erhalten.

Die Tenderbeschriftungen sind auch dran.

Luise muß mal zum Hautarzt, sie hat eine ganze Menge Pickel bekommen...

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 29. November 2010, 11:25

Der Kohlenkastenaufbau ist drauf...

... und die Neusilberschilder montiert.

Jetzt sieht man auch, das die Flucht Rauchkammerträger - Zylinder paßt.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 29. November 2010, 16:17

Jetzt stellt sich bei Luise die Frage, mit ...

... oder ohne Schleppachse?

Ich glaube, ohne gefällt mir besser.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 1. Dezember 2010, 16:00

Der Motor ist inzwischen verbaut. Die Stromabnahme wird dann nochmal überarbeitet, wenn die entgültigen Radsätze drauf sind.

Schmalspur-Fan · Beitrag von **Schmalspur-Fan** » 6. Dezember 2010, 13:14

So, bis auf die Digitalisierung ist der Ferdinand fertig. Anbei noch ein paar Bilder für euch.