News: Pinzgauer Lokalbahn
Moderator: Stephan Rewitzer
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neuer Wendezug
Mittlerweile fährt der Wendezug auf der Pinzgauer Lokalbahn schon mit drei Wagen, wie die Bilder auf http://www.pinzgauerlokalbahn.at/index. ... ry&catid=4 zeigen. Diese Garnitur wird für den Schülerzug verwendet.
mfg 73-019
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Seit dem 12. Dezember werden die "Blunzenwagerl" nicht mehr im Plandienst eingesetzt. Aber sie kommen wieder!
http://www.bahn-austria.at/report-news.htm
Quelle:Fast unbemerkt von den Freunden der Pinzgauer Lokalbahn verkehrten am 12.12.2008 die Stromlinienwaggons letztmalig im Planbetrieb. Durch die Inbetriebnahme des 2. niederflurigen Mittelwagens (SLB VBs 202) konnten nach rund 70 Jahren die markanten Stromlinienwagen der Pinzgauer Lokalbahn abgelöst werden. Doch keine Angst - diese schöne Waggontype bleibt auf ihrer Stammstrecke in vollem Umfang erhalten und kehrt ab Juli 2009 für ein tägliches Zugpaar - den NATIONALPARKZUG - in der Sommersaison zurück. Dafür werden die Waggons aussen und innen in einen ansprechenden Zustand versetzt. In den letzten Monaten wurde als "Prototyp" BDs 353 aussen und innen für seinen Einsatz als Buffetwagen vorbereitet. Das ansprechende Innere präsentiert sich jetzt ähnlich der klassischen Innenraumgestaltung der ÖBB Triebwagenserie 4010 - wärend bei der Aussenlackierung "Grün" als dominierende Farbe zurückgekehrt ist.
Am 13.12.2008 wurde der aufgearbeitete Waggon erstmals in einen Zug eingereiht - hier in Niedernsill.
(Gunter Mackinger 2008.12.18)
http://www.bahn-austria.at/report-news.htm
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Hallo
auf der SLB-Seite wurden wieder einige neue Bilder eingestellt. Darunter auch ein Bild des BDs 353 (in einer Lackierung die einfach geil aussieht ) und dahinter seht bereits zerlegt die Vs 51. Damit wird die Maschiene nach langer Zeit auf dem Abstellgleis wieder durch den Pinzgau fahren .
Ich wünsche euch und euren Familien frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins Jahr 2009. Der SLB Pinzgauer Lokalbahn wünsche ich alle Zeit gute Fahrt und volle Wagen.
MfG 1099.008
auf der SLB-Seite wurden wieder einige neue Bilder eingestellt. Darunter auch ein Bild des BDs 353 (in einer Lackierung die einfach geil aussieht ) und dahinter seht bereits zerlegt die Vs 51. Damit wird die Maschiene nach langer Zeit auf dem Abstellgleis wieder durch den Pinzgau fahren .
Ich wünsche euch und euren Familien frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins Jahr 2009. Der SLB Pinzgauer Lokalbahn wünsche ich alle Zeit gute Fahrt und volle Wagen.
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Danke Thomas für die tollen Bilder!!
Die Renovierung der Vs 51 (ex 2092.02) ist voll im Gange. Mitte Februar sollte sie wieder einsatzfähig sein.
Die Renovierung der Vs 51 (ex 2092.02) ist voll im Gange. Mitte Februar sollte sie wieder einsatzfähig sein.
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Ab Schulbeginn am 7.1.2009 wird mit VT + Niederflurwagen + VT gefahren.Verkehren derzeit eigentlich auch Triebwagen Tandem auf der PLB? Wie schaut der Schülerzug derzeit aus?
Neben mehreren Zügen in dieser Zusammenstellung fährt auch der Wendezug wieder 3-teilig mit Vs81 + Niederflurwagen + Niederflursteuerwagen.
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Gedankengang:
Der Stundentakt bis Mittersill benötigt drei Umläufe.
Vs 81-Wendezug, VT + VB + VT und eine Garnitur mit VT (+ VT). Wenn für die Nachfrage im dritten Umlauf ein VT genügt, dann wird wohl auch nur einer unterwegs sein. Wenn die noch ausständigen zwei Steuerwagen eintreffen, dann ist das Niederflurargument ein Indiz für das Ende von einzelnen VT auf der PLB.
Der Stundentakt bis Mittersill benötigt drei Umläufe.
Vs 81-Wendezug, VT + VB + VT und eine Garnitur mit VT (+ VT). Wenn für die Nachfrage im dritten Umlauf ein VT genügt, dann wird wohl auch nur einer unterwegs sein. Wenn die noch ausständigen zwei Steuerwagen eintreffen, dann ist das Niederflurargument ein Indiz für das Ende von einzelnen VT auf der PLB.
Grüße von der Ybbstalbahn
Erich Hafner
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Das heißt, Blunzenwagen und VS 7x (oder VS 81) für den Schülerzug.
Die Triebwagen-VBs Kombi ist eine gute Idee. Nur ist des bei den Bahnhöfen mit Kreuzungen etwas komplizierter richtig stehen zu bleiben, da man beim VT ganz vorne und ganz hinten einsteigen kann und die Bahnsteige für zwei kreuzende Züge dann fast zu kurz werden.
Die Triebwagen-VBs Kombi ist eine gute Idee. Nur ist des bei den Bahnhöfen mit Kreuzungen etwas komplizierter richtig stehen zu bleiben, da man beim VT ganz vorne und ganz hinten einsteigen kann und die Bahnsteige für zwei kreuzende Züge dann fast zu kurz werden.
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Der Güterverkehr auf der PLB kommt anscheinend langsam in Fahrt - Auf der offiziellen Homepage (http://www.pinzgauerlokalbahn.at/index. ... ry&catid=6) gibt es wieder neue Bilder von einem Holzzug.
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