Schmalspur-Modell-Forum

Der 5090.007 ist derzeit noch in St.Pölten, und wird mit dem 5090.008 getauscht!

Bleiben beiden in St.Pölten.

Der 399.03 wurde nun auch noch die Loknummer an der Rauchkammer gestohlen!

Ja bewusst und gut aufbewahrt

2095 007-7 hat geschrieben:Bleiben beiden in St.Pölten.

Ich glaube ich habe mich beim Schweissen wirklich verblitzt! Du hast ja eh geschrieben 01 bis 06 und ich schreib vom 7 und 8er!!!

lg
Oliver

...ja ja, vor lauter Freude, dass es wieder einmal mit einer Schmalspurbahn bergauf geht, darf man schon mal die Tasten verwechseln

Ich bin ja gespannt, wie sich die Dampflok morgen präsentieren wird. Hoffentlich werden die zwei fehlenden Nostalgiewagen und vor allem die Gleis-Alm, sowie die geschändete Pinzga-Schenke (zuerst grün umlakiert und danach die weiße Aufschrift gänzlich entfernt) bald wieder zum Einsatz kommen.
Sind die Nostalgiewagen und der Schneepflug auch umbenannt worden?

Jedenfalls wünsche ich auch Gunter Mackinger und seinem Team der Pinzgauer Lokalbahn gutes Gelingen und stehts viele Fahrgäste!!!

2095 007-7 hat geschrieben:Anbei die ersten Bilder vom 1.Betriebstag unter SLB Regie, welche freundlicherweise von einem Kollegen zur Verfügung gestellt wurden.

Na das ist ja super, dass bisher alles reibungslos funktioniert
Außerdem freut mich die Ausweitung des Stadtverkehrs nach Fürth-Kaprun um so mehr!

Danke für das Einstellen der Bilder!!

lg Anton

Hallo,

es gibt einen neuen Artikel zum Thema.

mfg 73-019



Neue Bahn, neuer Chef

2. Juli 2008 | 09:15 | | Anton Kaindl (SN).

Mit Walter Stramitzer hat die Pinzgauer Lokalbahn wieder einen Chef vor Ort, der entscheiden darf. Die Mitarbeiterzahl bei der Bahn wird fast verdoppelt.

Die Pinzgaubahn, die seit Dienstag Pinzgauer Lokalbahn heißt, hat wieder einen Mann vor Ort, der Entscheidungen fällen darf. Er heißt Walter Stramitzer (44).

Als seine Hauptaufgabe in den ersten Tagen sieht er es, sich um die Mitarbeiter zu kümmern. Die sind in den letzten Jahren praktisch mit der Bahn allein gelassen worden. Im ÖBB-Apparat mit seinen zahlreichen Teilgesellschaften war es für sie schwierig, einen zuständigen Ansprechpartner zu finden. In Zell am See ließ sich kaum jemand aus der Chefetage blicken.

Stramitzer ist gebürtiger Wiener und Eisenbahner von der Pike auf. Er wurde bei den ÖBB ausgebildet und ist seit acht Jahren bei der Lokalbahn. Dort leitet er die Abteilung Eisenbahnbetrieb und baute den internationalen Güterverkehr auf. „Ich war in ganz Österreich tätig“, sagt Stramitzer. „Nach Salzburg bin ich gekommen, weil es hier die beste Lebensqualität gibt.“ Auch die Pinzgaubahn und viele Mitarbeiter kennt er gut. „Ich habe vor zehn Jahren eineinhalb Jahre lang das Team bei der Renovierung einer Lok geleitet.“

„Im Rahmen des Wirtschaftsplanes liegen alle Entscheidungen bei ihm“, sagt Lokalbahn-Direktor Gunter Mackinger. „Stramitzer kann mit den Anrainern und Mitarbeitern verhandeln und soll Konzepte und Verbesserungsvorschläge erstellen.“ Unterstützt wird Stramitzer von Alexandra Scharzenberger, die sich – wie bei der Schafbergbahn – um das Marketing kümmert.

Mackinger sprühte am Dienstag vor Optimismus und glaubt, dass die Überzeugung auch auf die Oberpinzgauer überspringt. „Der Start war problemlos“, sagte Mackinger. „Jetzt müssen wir den Alltagsbetrieb schaffen und die vorhandenen Fahrgäste überzeugen.“ In Zukunft werden auf allen Zügen Schaffner mitfahren. „Das ist die Zukunft“, sagt Mackinger. „Der Schaffner ist der wichtigste Kontakt zum Kunden. Bei uns braucht man keine Fahrgastmatura, um an Fahrscheine zu kommen“, meinte er in Anspielung auf die kritisierten Automaten der ÖBB.

Die neuen modernen Niederflurwagen erwartet Mackinger noch im Sommer. Diese sollten schon seit Herbst im Pinzgau sein, waren aber zu laut und nicht genehmigungsfähig. Inzwischen hat der slowakische Hersteller die Probleme gelöst. Vergangene Woche haben die ÖBB die Garnituren abgenommen. „Mit diesen Zügen in S-Bahn-Standard werden die Pinzgauer die Bahn anders wahrnehmen“, glaubt Mackinger.

Noch heuer will er die Behördenverfahren für den Wiederaufbau der Strecke nach Krimml abschließen und 2009 bauen. Das Personal wird von 25 auf etwa 45 Mitarbeiter aufgestockt. „Wir brauchen vor allem Schaffner und Lokführer“, sagte Mackinger. Auch eine Bahnmeisterei mit fünf Leuten wird es geben.

© SN/SW

Link: http://www.salzburg.com/nwas/index.php? ... burg&sort=

Gibt es für die 399.03 auch eine neue Nummer, oder wird diese die historische Mh. 3 bekommen?

Wie sieht es mit den Zweiachsern der Sonderzugsgarnitur aus? Haben die auch neue Nummern?

Weiß eigentlich jemand, wann die letzten Tw getauscht werden?

Hallo!

So wie ich das mitbekommen habe, sollen alle Triebwagentauschaktionen bis September abgeschlossen werden!

lg
Oliver

ALLE Fahrzeuge haben neue Nummern bzw. werden neu nummeriert!

...am besten einmal mit der PLB reisen, dann sieht man auch die umbeschrifteten Fahrzeuge

...am besten einmal mit der PLB reisen,..

Jaja, das mache ich eh fast täglich

Jaja, das mache ich eh fast täglich

Brav!

Hallo Freunde!

Wenn es jemanden unter Euch geben sollte, dem der Name "Walter Stramitzer" nichts sagt, der sei darauf hingewiesen, dass die "legendäre" Zeitschrift Schmalspur, sowie der dazugehörige aber leider nicht mehr geführte Internetauftritt, zur Hälfte Ihm anzurechnen ist!

Ich bin daher sehr zuversichtlich, dass die 2095.01 auch in Zukunft mit dem Flügelrad, und der Nummer 2095.01 unterwegs sein wird!

lg
Oliver

unti hat geschrieben:Hallo Freunde!
Ich bin daher sehr zuversichtlich, dass die 2095.01 auch in Zukunft mit dem Flügelrad, und der Nummer 2095.01 unterwegs sein wird!
lg
Oliver

Das wird sie wohl nicht dürfen (Flügelrad), aber es gibt eine sehr brauchbare Lösung hiefür.

LG 2095.03

Wie viel Grad hat eigentlich die Weiche die auf dem Bild IMG_0346.JPG zu sehen ist?

Mfg

imre hat geschrieben:Jaja, das mache ich eh fast täglich

Räusper

Ähmm, Dir ist schon bekannt, dass "jaja" eigentlich etwas anderes bedeutet?


Gruß Stormarner

Das wird sie wohl nicht dürfen (Flügelrad), aber es gibt eine sehr brauchbare Lösung hiefür.

Ja und die ist sehr gut
Mehr wird jedoch diesmal nicht verraten - ein wenig soll auch Überraschung vorhanden sein

Stormarner hat geschrieben:

imre hat geschrieben:Jaja, das mache ich eh fast täglich

Räusper

Ähmm, Dir ist schon bekannt, dass "jaja" eigentlich etwas anderes bedeutet?

...,wenn damit ein vulgärer Spruch aus einem Film gemeint ist, dann "ja"
Ich habe es aber nicht in diesem Kontext gemeint.
Naja, vielleicht soll ich wieder etwas klarer formuliert schreiben, damit solche Interpretationen wegfallen.

Hallo!

Also wer fotografiert heute den ersten Dampfzug unter Führung der SLB!!!!

2095 007-7 hat geschrieben:

Das wird sie wohl nicht dürfen (Flügelrad), aber es gibt eine sehr brauchbare Lösung hiefür.

Ja und die ist sehr gut
Mehr wird jedoch diesmal nicht verraten - ein wenig soll auch Überraschung vorhanden sein

Die ÖBB führen das Flügelrad als "LOGO" doch gar nicht mehr!
Aber dennoch gebe ich dir leider recht, dass es bei den ÖBB genügend Juristen gibt, die keine Rücksicht auf Nostalgie nehmen, und für die wäre das ein gelungenes Fressen!!!!!


lg
Oliver

@unti: Bin schon Richtung Mittersill unterwegs!

Also, heute erreichte der erste Dampfzug unter SLB Regie Mitersill. Derzeit sind noch immer nur 4 Nostalgiewagen im Einsatz, die auch gut gefüllt zu sein scheinen.
Aber vorerst ein Bild von einer anderen Neuerung:

Der 3313 wartet diesmal mit gleich zwei ex 5090ern den Dampfzug ab.

Um 11:11 erreichte der Dampfzug planmäßig Mittersill:

die ex 399.03 hat nun wieder alle Schilder, im Bronze Look und mit der Aufschrift Mh.3.

Die Lok wurde, wie üblich zum Wasserfassen geschickt und fuhr dann zu ihrer vorläufigen bleibe:

Nun fehlt nur noch das Schild mit der Aufschrift "Pinzgauer Lokalbahn".



Zum Abschluss noch ein Bild der ex 2095.06: