Schmalspur-Modell-Forum

Hallo, ich hab da mal was:


Ich hoffe, man kann es erkennen. Auch bei Fensterstürzen gab es auch den Blockverband. Hier bei dr Motormühle in Hohenwutzen aufgenommen.
Sorry.

Viele Grüße, Burghard

Burghard hat geschrieben:(...) Auch bei Fensterstürzen gab es auch den Blockverband. (...)

Hallo Burghard,

mir sind als Fernstersturz auch bekannt
- ganzer Steine stehend
- 1+1/2 Stein stehend abwechselnd mit 1/2+1 Stein
- bei moderneren Gebäuden ohne sichtbaren Sturz *kotz*

Was ich meinte, ist das bei einem gebogenen Sturz die Steine am äußeren Rand idR immer die volle Breite aufweisen und nicht keilförmig sind. Der Sturz führt nicht die senkrechte Fensterflucht fort sondern "ragt" dort hinein.

So es geht um diesen Sturz

Und noch mal ganz kurz !

Das Bild was Stormarner zeigt ist nicht das Schlußergebniss !

Bei der fertigen Wand sind die Ecken ausgeschnitten
und das fenster ist vermittelt zwischen den Reihen !
Ich habe noch mal gemessen das Fenster ist 13 x 18 mm
die ganze Wand ist 49 x 40 mm

Zeichnet das bitte mal auf und entscheidet
was man da so machen muss um es gut aussehn zu lassen !

Mir gefällt mein Ergebniss !

Ich baue nun mal nicht im Mahßstab 1:48 ! Leider

Guten Morgen.
Jetzt weiß ich was Du meinst, Stromarner. Ich denk, daß es schon richtig im Modell ist , nur etwas von der grauen Farbe verdeckt ist. Die Maurers haben wohl etwas gekleckert beim Bau.

Grüße, Burghard

Kenny hat geschrieben:(...) Ich baue nun mal nicht im Mahßstab 1:48 !

Hallo,

dann solltest Du Dir mal das hier ansehen: http://www.eisenbahn-kurier.de/foren/ph ... 39&t=40139
Übrigens der Mensch baut in Z !!!!!

Von dem Kaliber hat er da schon mehr veröffentlicht. Einfach mal nach suchen.

Hallo,

also Alles schön und gut, da baut der gute Mann im Maßstab 1:220. Sieht gut aus und bestimmt beachtenswert. Aber wo sind da Fensterstürze zu sehen??? Ging es nicht darum?

@stormaner: Sag mal, was hast du denn schon so Alles gezaubert? Kannst du uns das nicht mal zeigen? Vielleicht können wir ja alle von dir noch was lernen??? Ich finde es sehr einfach über einen Kuchen zu meckern, wenn man selber noch nicht mal einen Keks gebacken hat!

Gruß

Thomas

Hallo Freunde der Schmalen Spur !

Da ich in letzter Zeit irgendwie 4 Projekte habe
und bis zum 13/05 nächstes Jahr in KOW ein klein bischen fahren will
muss ich mal was machen
und ich habe endlich auch noch die Zeit dazu gefunden !

Nachdem ich nun den Wasserschaden in unserer "Werkstatt"
etwas beseitigt und gebendigt habe konnte ich mit dem Holz was machen.

Für den späteren Aufbau hat mir ein Freund Zentriebolzen gedreht
die ich in die Seitenteile der Module eingesetzt habe.
Das wird den späteren Aufbau der Module sehr beschleunigen
da ein aufwendiges ausrichten entfällt!



Ich kann nur immer wieder sagen wer sich auf ein Projekt etwas vorbereitet hat
hat es dann einfach leichter!
Natürlich sind spontan entstandene Anlagen auch sehr oft Super schön

Nun gut ich habe letzte Woche meine Styrodorkerne beschafft
mit einer Weichenvorlage (danke noch mal Willy Werkel )
und ein Paar Roco H0e Gleisen mal den Bf aufgelegt.
An diese Entwiklung möchte ich euch gerne Teilhaben lassen.
Ich habe erst mal meine ersten beiden Module "aufgelegt"
es sollen auch nur diese beiden erst mal entstehn.
(der Zeitaufwand ist sonst zu groß bis Mai)



(Das Bild ist in meinem WZ entstanden nicht das einer denkt wir haben in der Werkstatt Laminat liegen! )

Die Styrodorplatten werden noch gegen 30 mm Starke
und mit einer glatte Oberflächen getauscht!
Die Riffel sind leider zu ungenau wenn man eine Wasserwage drüber legt
sieht man die Täler und Berge erst richtig!
Mein Vorteil ist nun, ich kann wenn der erste Kasten fertig
verschraubt und verklebt ist einfach alles übertragen/übernehmen

@Willy Werkel - Ich habe es mir echt überlegt !

Nabend dann noch mal !

So habe den Nachmittag bei Opa in der Tischlerei verbracht
um meine Modulkästen mal anzufangen !



Ich möchte da auch nicht viel schreiben schaut es euch einfach an !

Morgen Ihr da ALLE

So nun habe ich zum leidwesen meiner Freundin
den Sonnatg mit Opa in der Werkstatt verbracht.
Als großes Ziel war es gesetzt das ich die Styrodurkerne
(30 mm Stärke Glatt) eingesetzt bekomme und wenn alles klappt
den Gleisplan übernommen bekomme!

Es hat geklappt
und ich bin zufrieden mit dem Ergebniss!



Noch ein Hinweis zu den Gewaffelten Styrodorplatten!
Ich würde euch von diesen Platten abrahten da ich bei meinen
feststellen musste das sie Höhenunterschiede von 3 mm haben.
Naja und wenn ihr mit Code 55 Gleisen bauen
wolt könnt ihr selber rechnen.

Morgen ihr da alle!

So nun war diese Wochenende mal etwas erfolgreich für KOW!

Nachdem ich dank Willy Werkel schöne Pertinaxschwellen zuschneiden konnte
geht es endlich weiter an KOW!

Danke noch mal "Thomas" !

Gut nun waren Pertinaxschwellen da, dann brauchte ich nur noch
die Kiefernschwellen (2x3mm) leider waren die noch 1 Meter lang.
Nix einfacher als das, die kleine Proxxon Säge eingestellt und los



das sind 10 Meter gewesen

Na gut etwas Holzbau habe ich auch noch betrieben und meinem Fdl
(Fahrdienstleiter) einen Schreibtisch gesponsert!
Ich hoffe der reicht von der Fläche her für alle Aufgaben aus!



Na gut nun noch ein Bild zum schluß vom Tageswerk
es sind ein haufen Schwellen



Schönen Tag noch

Na, du Schwellenmeister!

Das sieht sehr gut aus. Gleisbau wie beim Vorbild

Kannst du mir mal bitte die Halterung deines "Schreibtisch" erläutern? Ich muss für meine Module nämlich noch ein Stellpult bauen, will das aber nicht direkt an die Module schrauben sondern, wenn möglich nicht sichtbar an einer x-beliebigen Stelle "andocken".

Hallo Jan !
Ich bin durchaus begeistert mit welchem Aufwand Du dieses Stück Landschaft umsetzt.
Freue mich schon auf die Gleise bzw. deren Umsetzung welche ja bestimmt bald auf Deinen vielen Schwellen befestigt werden.
Mach schön weiter und zeig uns wieder einmal etwas davon.
PS.: möchte mich noch einmal entschuldigen... aber es war wirklich nicht böse gemeint.

Hallo Leute !

Nachdem mich letzte Woche Mittwoch, der Winter aus der Bahn geworfen hat.
Im warsten sinne des Wortes, hat es mein Knie zerlegt! Das ist echt übel!

Konnte ich aber etwas Zeit nutzen um an KOW weiter zu machen!

Nun sind die ersten 15 Meter gleis in der Einfahrt verlegt.
Bis jetzt habe ich die ersten 3 Weichen in der Einfahrt fertig
nächste Woche kommen die beiden fehlenden Weichen noch drann
und die Schaltung der Weichen!

Danach kann es zu den ersten Fahrversuchen kommen!



Meine Ladestraße nimmt so auch langsam form an.
Am BÜ habe ich echt eine weile gesessen damit alles gut läuft und nichts klemmt!



Damit wird wohl der erste fertige Teil von KOW die Ladestraße werden.
So kann ich beim ersten FREMO Treffen
mit KOW schon mal Frachten bestellen und bekommen!

Hey Jan,

erstmal gut Besserung und als Nächstes mal Respekt für die ganzen Gleisbauten! Der absolute Wahnsinn!!! Bin schon gespannt, wie s weiter geht!

...und sieh´s mal positiv: mit kaputtem Knie kann man trotzdem basteln, Arm wäre da schlimmer!

LG André

Morgen oh nein ist ja schon "Nabend"

Ok ich habe jetzt wie es mir der Onkel Doctor befohlen hat
mein Knie schön ruhig gehalten und das ist dabei raus gekommen!

Seit den 70 er gab es Sonderzüge zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal.
Es fuhr nur täglich einer der Sonderzüge rauf auf den Berg.
Grund dafür waren nur die schlechten Straßen rund um den Fichtelberg.
Es war ein Zug aus Modiefiezierten
Rollwagen auf die Paletten mit Bettonplatten verladen wurden.

Um dieses schöne Zuggarnitur nachzustellen habe ich meine TM Rollwagen auserekohren
Nun habe ich heut mal den ganzen Tag
an meinem Schreibtisch gesessen um die Paletten zu gestallten.
mir gefallen sie erst mal ganz gut!

Die Betonplatten entstammen
aus dem Erweiterungsbausatz von PIKO`s WBS 70

Oh du "Glücklicher", du kannst wenigsten basteln. Der Winter hat seit Montag auch mir viel Zeit geschenkt. Dumm nur, dass seit Montag auch die linke Hand im Gips ist. Ich werde mir mal Andreas W. Petrak's Buch über die Fichtelbergbahn vornehmen.

Oh Böse

Dann viel spaß beim lesen !

Kenny hat geschrieben:. . . Seit den 70 er gab es Sonderzüge zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal. . .
Rollwagen auf die Paletten mit Bettonplatten verladen wurden. . .

Das ist aktive Transportkreativität!
Schade daß es heute scheinbar nur darauf ankommt ob sich etwas "rechnet" (und wenn absichtlich falsch gerechnet wird) und nicht ob es unter den
gegebenen Umständen Sinn macht.
Weiter schade daß man solche Lösungen heutzutage sofort mit politisch äußerst zweifelhaften, mittlerweile zum Glück historischen Systemen in
Zusammenang bringt.
Güter auf die Bahn!, und um das zu fördern ein Steuersystem das die Kilowatt pro Tonnenkilometer zum ersten betriebswirtschaftlichen Kriterium macht!

Danke Jan, daß Du uns so etwas zumindest im Modell zeigst,
l.g., fritz

Morgen

Ein kleiner Nachtrag zum Thema.

Bevor jemand bei seinem Urlaub am Fichtelberg
dort WBS 70 sucht, er wird sie nicht finden

Leider war es mir nicht möglich Orginal Platten zu verwenden.
Da in KOW keine WBS 70 mehr aufgebaut wurden
sondern Modernere Plattenbautypen!
Leider hat meine Finanzministerin es mir nicht genemigt
diese Platten zB.: Läsern zu lassen

@ Fritz - bitteschön
das Ziel im FREMO ist es ja zum glück
viele Frachten auf der Bahn zu transportieren
das macht am meisten Spaß

mein Endergebniss

es sind jetzt 4 Stück geworden
als Ziel sollen es mal 7 Stück werden
mehr gingen/gehen leider nicht wegen der Rad / Meter Last der Strecke!

Grüß Dich Jan!
Tolle Idee, die Du da zeigst!
Letztes Jahr auf der Messe in Leipzig hab ich gelaserte Platten bei einer Firma gesehen. Sie dienten als Ladung für einen Tieflader gezogen von einer Tatra- Zugmaschine. Das dumme ist nur, ich hab mir nirgends den Namen dieser Firma notiert, sorry. Aber es gibt sie, wo auch immer.

Grüße, Burghard