Schmalspur-Modell-Forum

Ich persönlich bin bei diesen brachialen Modernisierungsmassnahmen etwas skeptisch.
Meiner Meinung nach hat das mit Eisenbahn nicht mehr viel zu tun.
Man bedenke, dass bis vor wenigen Jahren noch stilechte Jaffa-Garnituren mit 1099 samt ÖBB-Pflatsch planmäßig verkehrten, wird man bald in den "Genuss" von irgendwelchen modernen Triebwagen kommen.
Selbst wenn heute ein Zug mit einer 1099 bespannt wird, ist dies aufgrund der seltsamen Beschriftung nicht mehr fotogen.
Ich genoss in den Jahren 2006 bis 2010 so manches Sommerwochenende an der Mariazellerbahn, war seit dem aber nicht mehr dort und grüße nun vom Murtal oder Waldviertel herüber, wo es noch etwas zu sehen gibt.

mfg Montafoner

Sag mal was bist den du für ein Ferrovogel. Dir ist hoffentlich schon klar, dass ohne die Modernisierung die MzB den Weg der BWB oder YTB gehen würde und das wilst du doch auch nicht.
Und auch in Zukunft wird es 1099er Züge geben nur halt so wie es für Loks dieses Alters normal ist nämlich als Touristenzüge und nicht als Planverkehr für Pendler und wer sonst noch auf die Bahn angewiesen ist.
Ich hoffe auch du verstehst das Freund aus dem Montafon.

LG

murtalbahn fan

Ich hoffe auch du verstehst das Freund aus dem Montafon.

Gerade dort, wo in den letzten Jahren eine gewisse Montafonerbahn vorbildlich modernisiert wurde

Was soll denn im Waldviertel authentischer sein? Goldene 5090

Endlich ist der SEV nun auch auf Plakaten, zunächst an den 5090, abgekündigt.

Ansonsten gibt es eine neue LA 20 zwischen Loich und Schwarzenbach, die aber wohl mit einem instabilen Hang zu tun hat.

Hallo,

schmalspurfan hat geschrieben: Interessant daran: Die Schremmarbeiten im Eisbergtunnel (warum denn das ?? )

na ist doch ganz einfach....
schieb einmal einen eckigen Kasten durch eine gebogene runde Öffnung

„Noch im März trifft die zweite Himmelstreppe ein, die dritte von insgesamt neun Himmelstreppen folgt während der Streckensperre.

also sollten dann ET1, ET2 und ET3 in Laube stehen

Bis September folgt pro Monat eine weitere Himmelstreppe

ok, wenn ich mich nun nicht verzählt habe sind das nur Fünf Einheiten
wo ist und wann kommt dann ET9

Es tut sich einiges während der Streckensperre auf der Mariazellerbahn:

In Laubenbachmühle wurde - wie schon an anderer Stelle berichtet - die provisorische Verbindung von Gleis 1 zu Gleis 3 abgetragen und das Gleis 1 provisorisch derzeit als Baugleis befahrbar gemacht (Bild 1). Die Weiche wurde zwar bereits zum Ausbau vorbereitet, liegt aber nach wie vor an ihrer Stelle (Bild 2).
Die Arbeiten an der Fahrleitungsanlage gehen weiter. Die alten Masten wurden abgetragen und die Neu-Elektrifizierung geht stetig voran (Bilder 3 und 4).

In Tradigist wurde die Fahrleitung über Gleis 3 bereits abgebaut und die Weichen zum Ausbau vorbereitet (Bilder 5 und 6).

In Obergrafendorf wurde das Gleis 1 zur Gänze entfernt, ebenfalls das Streckengleis zwischen Ausfahrweiche Richtung Klangen und der Anschlußweiche zum ehemaligen Rübenlagerplatz (Bilder 7 und 8).

LG Michi

Danke für die tolle Berichterstattung!

In Tradigist wurde die Fahrleitung über Gleis 3 bereits abgebaut und die Weichen zum Ausbau vorbereitet (Bilder 5 und 6).

Hoffe ich habe vorher nichts überlesen - aber d.h. das Tradigist zukünftig nur mehr eine "einfache eingleisige Haltestelle" sein wird!?

Ja.

2095 007-7 hat geschrieben: Hoffe ich habe vorher nichts überlesen - aber d.h. das Tradigist zukünftig nur mehr eine "einfache eingleisige Haltestelle" sein wird!?

De fakto war dies schon sehr lange Zeit so. Tradigist hatte zuletzt zu Zeiten des Rollwagenbetriebs noch eine gewisse Bedeutung. Ob und wann zuletzt dort Zugkreuzungen stattgefunden haben, weiß ich nicht. Eine Sanierung des Gleis 3 und ein Umbau zu einer Kreuzungsstation macht aufgrund der Nähe zu Kirchberg nicht wirklich viel Sinn. Da hat sicher die Ausstattung anderer Bahnhöfe mit Rückfallweichen eine viel höhere Priorität.

LG Michi

Zuletzt, als Gleis 1 neu verlegt wurde, so um 2004 oder 2005 wurde Gleis 3 plm befahren.

ok, bei einer Entfernung von ca 2,3 km verstehe ich, dass man diesen Kreuzungsbahnhof - auch in Verspätungsfällen - nicht unbedingt benötigt

Jetzt verstehe ich auch warum man den "Hyperbahnsteig" in Ober-Grafendorf nicht gleich baut, sondern im September wieder sperren muss!

Na ein Wahlzuckerl braucht jeder!
http://www.wahltermin.at/nationalratswahl.html

Oder gibt es eine technischen Grund, warum man bei 4 Wochen Sperre erst nach einer Woche nichts tun in Ober-Grafendorf beginnt, und jetzt nur den südlichen Teil des Bahnhofs umbaut, den nördlichen Teil aber nicht angreift?

Und zum Thema Bahnstein einige Fotos

Na ein Wahlzuckerl braucht jeder!
http://www.wahltermin.at/nationalratswahl.html

Das wird ihnen bei DIESER Wahl nichts nützen.

Ist nun die Verbindung zur Krumpe in Ober Grafendorf endgültig Geschichte?

endex21 hat geschrieben:Ist nun die Verbindung zur Krumpe in Ober Grafendorf endgültig Geschichte?

Nein, bei der EK werden beide Gleise hergerichtet, soweit ich gesehen habe.

Umbau EK Ober-Grafendorf

...naja, zweigleisig ist die EK ja schon einmal geblieben (Stichwort Krumpe...)

Hallo,
Heute, am 24.4.13 19:20 Uhr sah es so aus, es wird noch fleißig gearbeitet!

lg, Josef