Schmalspur-Modell-Forum

Grüß Euch!

Meinen ersten richtigen Beitrag nach meiner Rückkehr ins Forum widme ich einem ganz interessanten Thema, welches mich schon viele Nächte beschäftigt und meine Frau zum Kopfschütteln bringt: Rahmenfarben der brutorangen Bregenzer 2095.

Wie vielleicht der ein oder andere noch weiß gestalte ich meine „Themenzüge“ gerne möglichst realistisch und so beschäftigte ich mich nach dem Erwerb der Roco 2095.06, der auch die Schilder der .04 beilagen, näher mit der Thematik. Was wäre nicht naheliegender gewesen als in die 2095 Bibel von Kuderner / Pühringer zu schauen. Diese sagte aus das .04 und .05 direkt von hellgrau auf schwarz gingen und .06 und .07 „nachweislich“ auch dunkelgrau waren bevor sie schwarz wurden.

Ich versuchte die Angaben mit Fotos aus meiner Sammlung zu bestätigen und bekam neben einigen Antworten auch viele neue Fragen. Meine Recherche würde ich gerne mit euch teilen, eure Meinung dazu wissen und natürlich auch von eurem Wissen profitieren!

Aber zuerst, was ist das Problem? Das besteht darin, dass es sehr schwer ist, bei alten, meist nachbearbeiteten Fotos, die Farbe definitiv zuzuordnen. Etwas helfen kann man sich mit dem blutorangenen Kasten. Bei vielen überarbeiteten Bildern ist dieser kräftig rot. Aber auch die Belichtung und die Sonneneinstrahlung spielen eine wichtige Rolle. Genau wie der Schmutz! Ein betriebsverschmutzter hellgrauer Rahmen kann leicht mal dunkelgrau wirken.

Im Zuge meiner Recherche schrieb ich auch mit anderen Personen und hier bekam ich zwei sehr unterschiedliche Theorien zu hören. Einerseits das Alle 2095 um 1976 dunkelgrau wurden. Andererseits das keine dunkelgrau war und die gleich 1977 herum schwarz wurden. Belegt wurde mir leider noch keine der beiden Theorien! Also habe ich hier meine eigene:


2095.06

Fangen wir meiner Meinung nach mit der leichtesten an, der 2095.06. Diese bekam als letzte ihren blutorangen Kasten, nämlich um 1972 herum. Man sieht das sehr gut in dem Film „Merkwürdige Geschichten - Die verhexte Bahnstation“, Erstausstrahlung 1972. Da ist sie als einzige noch zweifärbig. Im Zuge der neuen Lackierung bekam sie gleich den dunkelgrauen Rahmen, sprich sie war nie hellgrau! Ein Foto aus 1972 mit einer offensichtlich frischen Lackierung bestätigt das. Im Zeitraum des Restbetrieb bis Kennelbach, genauer 1981, wurde der Rahmen dann noch schwarz. Das Dach blieb Silber. 1982 verließ sie den Bregenzerwald für immer.
Auf DSO gab es bis vor ein paar Wochen noch eine nette Fotoserie mit besagtem Foto der frisch lackierten 2095.06, leider sind die Bilder nun weg, sonst hätte ich sie verlinkt.


2095.07

Die (Farb-)Geschichte dieser Lok ist meiner Meinung nach die interessanteste, und ich schreibe das nicht nur wegen den zwei Gesichtern. Die Lok war zu Beginn hellgrau, ein Bild bestätigt, dass sie es Sommer 76 auch noch war. Auch habe ich ein Bild aus 1977 das einen hellgrauen Rahmen vermuten lässt. Das 2095er Buch schreibt sie war nachweislich dunkelgrau. Ich habe diesen Nachweis (noch) nicht gefunden. Das Buch schreibt auch sie bekam den schwarzen Rahmen im Zuge einer Ausbesserung nach einem Unfall mit einem ÖBB Bus am 16. Jänner 82, und das ist definitiv falsch! Ich habe mehrere Bilder, das frühste von 07/78, wo sie bereits einen tiefschwarzen Rahmen und ein elfenbeinfarbenes Dach hat! Das Werkstattraster gibt die letzte T mit 03/78 an. Ich vermute mal stark das sie da schwarz/elfenbein wurde. Dass der Rahmen zwischen 76/77 für ein Jahr nochmal dunkelgrau lackiert wurde glaube ich zwar nicht, will es aber nicht ausschließen. Weiß wer was?

https://flic.kr/p/qAqnMA

Kennen wir den 2. Werbewagen von vorne? Mir sagt der gar nichts


2095.05

Ebenfalls anfangs hellgrau (Nach dem Viaduktsturz 65). Und hier wird es auch spannend: Es gibt ein Bild wo sie 1976 auf einen Schmalspurtransportwagen steht und dem Titel nach auf den Transport nach St. Pölten zur HU wartet. Danach ist der Rahmen zwar dunkler, aber meiner Meinung nach nicht dunkelgrau. Er wirkt schwärzlich. Allerdings ist er auch nicht so glänzend tiefschwarz wie von allen anderen schwarzen 2095er. Das Fahrwerk ist aber trotzdem tiefschwarz. Auch hier werde ich nicht schlau.

https://flic.kr/p/pWPLcK

Kennen wir auch hier den 2. Werbewagen von vorne? Schaut nach einem Teddybären aus. Wagen müsste ein 31xx sein


2095.04

Die vermeidlich schwierigste. Das 2095 Buch sagt sie war niemals dunkelgrau. Fakt ist, ab 1980, noch vor dem Inselbetrieb, wurde sie schon tiefschwarz bei silbernem Dach. Jetzt gibt es unzählige Fotos aus den späten 70er die einem glauben lassen der Rahmen ist dunkelgrau. Nur ich kann hier aber der Theorie, dass dies bloß Schmutz ist, was abgewinnen. Bei der Fotoserie vom Hr. Hardmeier sieht man diesen hell/dunkel Wechsel ganz gut. Für mich ist es eher ein schmutziges hellgrau als ein dunkelgrau.

https://www.drehscheibe-online.de/foren ... g-10802239

Auch beim dem Bild aus 05/78 ist sie für mich mehr hellgrau als dunkel

https://flic.kr/p/PgVqcq

Was meint ihr? Wer weiß was?


Ihr seht, das ist ein sehr komplexes Thema. und jedes mal, wenn ich neue Bilder, finde fängt der Zweifel von vorne an. So gibt es zum Beispiel auch Bilder die glauben lassen, die .06 wäre schmutzig hell. Aber man stößt auch auf viel interessantes Wissen!

Zum Beispiel ist mit nie aufgefallen, dass gegen Ende der 80er die BD ziemlich oft „richtig“ eingereiht sind.

Oder das die .07 den hässlichen Steifen, abgebildet im 2095er Buch auf Seite 51 unten, auch schon 1979 hatte (weiß wer was mit ihr passiert ist?)
Dadurch entpuppte sich die „2095.07“ vom RMG Buch Schienenwege im Ländle S.20 oben als 2095.06 (kam mir sowieso schon sehr verdächtig vor wegen dem silbernen Dach)

Uvm…

Nun gut, jetzt seid ihr dran! Ich freue ich mich schon auf euer Wissen bzw. eure Meinung!

Liebe Grüße, Wolfgang

Danke für den ausführlichen Bericht.
Mir leuchtete die Farbgebung auch nie wirklich ein. Die Fotos der 2095 lassen wenigstens gewisse Schlüsse zu. Meist suche ich nach roten Stellen an Dampfloks auf SW-Fotos. Da kann man sich sehr viel einbilden.

Auf dem Bild der 2095.05 ist der Rahmen meiner Ansicht nach dunkelgrau. Die Kupplung und der Bahnräumer sind noch dunkler, wenn auch etwas dreckig und matt. Schwarz ist auch das Fahrwerk des nachfolgenden Güterwagen. Die Lok kann heller wirken wegen Verschmutzung, aber die Güteragen werden sicher seltener geputzt.

Leider bin ich nicht sehr bewandert mit den Diesellokfarbgebungen. Aber ich habe dafür eine Diesellokfrage: An meiner blutoragenen Stängllok mit schwarzem Fahrwerk und elfenbeinfarbenem Dach ist das Gehäuse lädiert. Aber ich habe ein rotes Gehäuse mit grauem Dach (2095.08 mit Schneck). Sähe sehr schön aus, aber gab es das? Auf der Krumpe gab es zumindest zu Zeiten der Computernummern die Farbkombination.

LG
Andreas

Hallo! Vielen Dank für deine Antwort.
Der Rahmen von der .05 hat für mich eine starke farbliche Ähnlichkeit mit dem Güterwagen dahinter. sprich Schwarz aber eben nicht tiefschwarz. Im 2095er Buch auf Seite 53 unten sieht man die .08 im Jahre 1977 mit frischen dunkelgrauen Rahmen, der schaut doch deutlich anders aus meiner Meinung nach.

Gefunden hab ich dieses Bild wegen deiner Frage, die .08 ging anscheinend von schwarz/elfenbein zu elfenbeiner Bauchbinde mit umbragrauem Dach mit Rahmen. Sprich die von dir angestrebte Kombination wäre eher nicht realistisch!

lg, Wolfgang

Danke für die Rückmeldung bezüglich der 08.
Vielleicht werde ich für`s erste trotzdem "schwarzfahren". Es sieht verdammt gut aus.

Auf dem Bild mit der 2095.05 ist es wirklich schwer zu differenzieren.
Wenn mir noch was einfällt zu Deiner Frage, schreibe ich nochmal.

LG
Andreas

Hallo Wolfgang,

ich hätte noch eine Frage an Dich. Ist die Lackierungsgeschichte mit einer bestimmten Umsetzung ins Modell verbunden? Fährst Du immer noch in beiden Spurweiten H0e und 0e?

LG
Andreas

Hallo Andreas

Ja das ist eine sehr gut Frage wie ich auf die Rahmen Lackierungen gekommen bin. Ich weiß das ich den dunklen immer hübscher fand als den hellen und den auf meiner .05 sogar schon tauschen wollte. Aber was genau dann der Auslöser war weiß ich nicht. Ein Punkt war das ich wissen wollte ob die .04 Schilder, die bei der Roco 33321 / 33322, sprich der .06, dabei waren eigentlich dafür realistisch sind oder nicht.

Ja das mit Spur 0e ist so eine Sache, das ist sehr viel gebastle. Da ich meinen Bastelraum leider an die Kinder verloren habe ( ) ruht das derweil noch (und vermutlich auch noch länger).

Ich habe jetzt mal als Projekt einen BWB Zug am laufen der aber schwierig zum umsetzen wird und sicher noch dauert, und Güterwägen möchte ich noch ein paar machen. Mein zweites Projekt, neben den Rahmenfarben, war übrigens herauszufinden welche Güterwagen schwarze Streben hatten und welche nicht

lg, Wolfgang

Danke für die Rückmeldung.
Bei mir blockieren auch irgendwelche Menschen die Pläne für Neubaustrecken.

Falls Du es noch nicht gesehen hast: Der Haselmayer vom Mostviertler Modellbahnhof wird zweiachsige Spantenwagen in Spur 0 auflegen. Ich meine in seiner 18 Jahr-Feier-Rede hat er auf der Homepage geschrieben wie weit er ist. Er will auch Bauteile für Selbstbauten anbieten. Die sind vielleicht für die BWB interessant.

https://www.mostviertler-modellbahnhof.at/null-e/

LG
Andreas

Servus Wolfgang!

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht bzw. Deine Expertise zu den 2095.
Ich kann nur etwas zur 2095.07 beitragen, diese hatte KEIN elfenbeifärbiges Dach!
Stängl hatte das bei seiner Lok mit zwei Gesichtern theoretisch richtig gemacht, Roco bei seiner theoretisch falsch.
Warum theoretisch? In den einschlägigen Büchern über die BWB, aber auch im Pühringer Buch kann man schon erkennen, dass nur der ausgebesserte Teil des Daches sozusagen einen elfenbeinfarbigen "Rahmen" hatte.
Deshalb sind eigentlich beide Modelle falsch. Ich habe bei meiner Roco Lok das Dach weißaluminium lackiert und die Einfassung berücksichtigt, ist natürlich wegen schlechter Fotos und keinen Maßen nur nach Gefühl entstanden.

VLG Christian

Hallo Christian!

Vielen Dank für deinen Beitrag! Ich fürchte für eine "Expertise" habe ich zu viele Fragen und zu wenig Antworten

Ich finde deine Theorie sehr spannend, auch wenn wenn ich persönlich nicht glaube das sie stimmt.
Und zwar aus dem Grund, dass alle Fotos nach 3/78 darauf schließen lassen das sie ein elfenbeinfarbenes Dach hat. Ich finde am besten sieht man es auf dem von mir verlinkten Foto:

https://flic.kr/p/qAqnMA

Dieses stammt von 07/78 und man sieht ganz deutlich, dass das Dach Elfenbein ist, wie die Griffstangen. Die Dachfarbe der 2095 unterschiedet sich auch eindeutig von ihrem Zierstreifen und den Dächern der Personenwagen.
Als sie den Unfall hatte war die Farbe am Dach schon knapp 4 Jahre alt. Und bekannterweise blieben die Dächer auch nicht lange Elfenbein weil man den Schmutz und Ruß zu gut sieht. Ich könnte mir vorstellen, dass 1982 ein paar Stellen nach dem Unfall ausgebessert wurden und es deswegen so gewirkt hat das sie eine solche "Umrandung" hat.

Wissen tu ich es aber auch nicht. Ich dachte mir schon öfters das es schade ist, dass es kein (mir bekanntes) Bild von der .07 aus der Zeit von der Gulaschbrücke aus fotografiert gibt. Das würde viel Klarheit schaffen. Aber Dank deines Beitrags werde ich in Zukunft auch darauf achten.


Etwas zusätzliches (unnützes) Wissen. Die 2. Lok mit elfenbeinfarbenen Dach war die 2092.01 ab ca. 04/80. Sie hatte auch (als erste) den Flatsch. Der einzige Flatsch der es während des Regelbetriebs nach Bezau geschafft hat.


lg, Wolfgang

Hallo Wolfgang

Ich gehe auch von einem elfenbein farbigen Dach bei der 2095.07 (Zeitraum 1978) aus.

Im Kuderna 2095+ SLB Buch sind auf Seite 58 2 Bilder zu finden die 4 bezw. 6 Jahre davor aufgenommen wurden. Das obere Bild aus 08/1972 zeigt die Maschine frisch lackiert, wobei ich auf Kaminrot, Rahmen Eisengrau, Dach Weißaluminium tippen würde. Das Bild unterhalb 14.05.1974 zeigt die Maschine mit deutliche Gebrauchsspuren.
Das von dir verlinkte Foto zeigt die Maschine wieder "schachtelfrisch", diesmal in Blutorange mit schwarzem Rahmen, Dach Elfenbein.
Ich kann mir nicht vorstellen dass im Zuge einer Revision Kasten und Rahmen neu lackiert und das Dach nur teillackiert wurde.

Lg, Heinz

Karminrot kam bei einfärbiger Lackierung nicht zur Anwendung, das kann also nicht stimmen.

Servus Wolfgang und Heinz!

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen!
Letztlich werden wir es wohl nie rauskriegen...

Wolfgang: an deinem Bild könnte man mit viel Phantasie auch erahnen, dass BEIDE Fronten am Dach lackiert wurden und dazwischen verwaschenes Weißaluminium ist.
In den beiden Eigentaler-Bänden der Stadtgemeinde Mank gab es auch Fotos, die kein vollständiges Elfenbein am Dach zeigten. ich versuche, das mal rauszusuchen.
Wie bin ich eigentlich draufgekommen? ganz einfach, vor vielen Jahren meinte ich in einem Gespräch mit Josef Stängl über seine 2095.07, dass doch das Dach elfenbein sein müsste. Er verneinte dies und meinte, ganz korrekt müsste es teillackiert sein. Daraufhin habe ich recherchiert...

VLG Christian

Sehr euch bitte im Pühringer/Kuderna-Buch zweite Auflage die Seiten ab 59 an. ich finde, dass man auf dem obersten Bild in Bregenz sehr gut die Umrandung der Teillackierung sieht. Auf Seite 60 Jahre später ein verwaschenes, aber m.E. dennoch nicht eifenbeinfärbiges dach,

Grüß Euch

Zu erstmal @Dampflokfahrer, sorry, dass ich deine Nachricht überlesen habe! Ich war sogar vor ein paar Wochen in Wieselburg und habe mit dem Hr. Haselmayer über die Spur 0 Wagen etwas geplaudert. Ich selber habe 4 Stk, einen Ybbstalbahnzug der Mitte 90er. Auch wenn ich meine damals umgebauten Güterwagen alle mit BWB Nummern beschriftet habe hat die Aussichtlosigkeit einer (leistbaren) passenden Lok das ganze zu einem Nebenprojekt degradiert und ich denke nicht, dass ich einen Spur 0 BWB Personenzug machen werde.

Zum eigentlichen Thema:

Zuerst war ich etwas verärgert das ich nur die alte Version des Buches habe, nachdem ihr die Bilder beschrieben habt bin ich mir aber ganz sicher, dass es die selben sind.

@Heinz
Das mit den Farben ist bei alten, vermutlich überarbeiteten, Fotos leider so eine Sache, aber das obere Bild (S.58 2. Auflage, S. 49 erste Auflage) hat mich auch schon zweifeln lassen das es nicht Blutorange ist. Aber es wird schon so sein.

Das untere Foto von 1974 ist übrigens ein gutes Beispiel dafür, was mich bei der Rahmenfarben Recherche wahnsinnig macht: Der schaut doch recht dunkel aus oder?! Nur ist es auf den Bild schattig. Und das rot des Wagenkastens ist schon sehr kräftig.
Hier eines von DUMONT 1976:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=40 ... _tn__=EH-R

Das rot schaut mehr nach Blutorange aus und der Rahmen ist deutlich heller. Ich glaube dieses trifft eher die Realität! Aber kann auch sein das dem nicht so ist...

@Christian
Ich nehme an das Bild was du beschreibt ist ein aus dem Frühjahr 83 bei der Ausfahrt aus Bregenz, 2. Wagen ist der Ardent GWL!?
Ich gebe dir hier recht, man sieh ganz deutlich wo das Dach neu lackiert worden ist. Und zwar beginnt es über dem gelben "Blitz". Hier hat man wohl tatsächlich Teile des Daches nach dem Busunfall ausgebessert. Bei dem Bild auf der gegenüberliegenden Seite (September 86, Gmünd, seitlich Computernummer) sieht man über dem "Blitz" immer noch deutlich den frischeren Lack. Und ich sehe auch das die Kante so aussieht das es über dem elfenbein grau/silber wäre, aber meiner Meinung nach ist das nur Schmutz / 8 Jahre Witterung. Die Aufbauten wie die "halben Zylinder", sprich die nicht waagrecht sind, sind meiner Meinung nach deutlich elfenbein.
Den hässlichen Streifen seitlich hatte sie auch schon 1979. Da hätte man auch gleich drüber lackieren können
anderes Sidefact: Beim Bild steht, dass die Computernummer seitlich am Wagenkasten angebracht worden ist. Ein Bild vom RMG Verlag zeigt sie im Waldviertel mit dieser auch auf der Flatschfront.

Ich habe meine anderen .07 pre 1982 /post 1978 Bilder gecheckt und die Farbausbesserung am Dach bzw. eine Elfenbeinumrandung ist da für mich nicht zu erkennen. Für mich schauen die Dächer durchgehend elfenbein aus.

Aber wie immer: Ich bin nicht allwissend und kann mich irren...

Servus liebe Gleichgesinnte!

ich freu mich, dass nicht nur ich einen Vogel habe sondern auch andere sich stundenlang diesem Thema widmen können:-)

@Wolfgang: Ja, das Bild meinte ich. Ich glaube, dass dies auch damals Ausgangslage der Diskussion mit Josef Stängl war. ich werde jetzt als nächste Schritte die ganzen "Fink-Bücher" der jüngsten zeit der BWB sichten und die besagten Krumpen-Bücher. Wenn ich was finde, gebe ich Bescheid. Mein größeres Dilemma ist, dass ich nochmals eine Lok anfertigen muss, diesmal die Version Krumpe. Da kam ja der ÖBB-Schriftzug auf der Front weg und wurde durch einen Made in Austria-Aufkleber ersetzt. Im RMG-Buch über die Krumpe ist übrigens auch ein Foto in einer Haltestelle Ri. Gresten, Dach m.E. weißaluminium...

Somit ist vorerst der kleinste gemeinsame Nenner die Teillackierung des Daches an der durch Unfall beschädigten Front, richtig?

Warum entstand dann dieses Kuriosum eigentlich? Wahrscheinlich war die Philosophie "Flügelrad kaputt, kein Ersatz da, machma die Lok an der Seite nach neuer Norm". Der zusätzliche Schriftzug dagegen entsprach nicht dem Beschriftungsplan...
Wo wurde das eigentlich gemacht? In der HW St Pölten sicher nicht, in Vorkloster? So umfangreiche Blecharbeiten? ich vermute Bludenz...

Fragen über Fragen...

Liebe Grüße
Christian

Hallo!

Ich hab das RMG Krumpenbuch mal überflogen aber die .07 nicht gefunden. Hast du vielleicht eine Seite für mich?
Wo ich sie allerdings gefunden habe ist RMG Nordast Waldviertel auf Seite 57 mit Computernummer seitlich und auf der Flatschfront. Der neu lackierte Dachteil bis zum "Blitz" sticht hier immer noch raus. Beim hinteren Teil des Daches erkennt man meiner Meinung nach wieder deutlich, dass es elfenbein ist.

Ebenfalls zu finden ist sie im RMG ausgewählte Schmankerl, Seite 17, mit der Flügelradfront.

Leider gibt es recht wenig Information zu diesem Unfall und Foto hab ich leider auch noch keines gesehen. Der Schaden muss schon beträchtlich gewesen sein. Aber ich gebe dir recht, dieser "Pfusch" war vermutlich für Vorkloster zu aufwendig aber zu "pfuschig" für St. Pölten.

Wenn mir ganz fad ist schau ich mal was mein frühest datiertes Foto nach dem Unfalldatum ist. Wäre interessant wie lange sie außer Gefecht war.
Auch spannend ist, dass das Kuriosum so lange bestand hielt. Die .04 hatte einen frisch lackierten Rahmen und hat nach der Abgabe nach St. Pölten trotzdem sofort das neue Design bekommen.

lg, Wolfgang

Edit: Na schau mal was das Internet noch so hergibt:

https://www.bahnbilder.de/bild/oesterre ... 39903.html

Hallo Krumpenbahner, ja das mit dem Vogel bekomme ich auch manchmal zu hören, aber je mehr man sich mit einem Modell beschäftigt umso genauer will nan es auch umsetzen. Schön wenn es euch auch so geht.

Zu den Farben eine Anmerkung von mir. Gerade bei roten/ orangen Farben hängt die Optik wesentlich von der Grundierung ab. Ich vermute dass dies der Unterschied im Erscheinungsbild ist. Soweit mir bekannt wurde bei Blutorange/ Elfenbein zuerst Kasten und Dach Elfenbein lackiert und danach Blutorange drüber gespritzt. Wenn bei den ersten Maschinen z.B. Eisengrau grundiert wurde erscheint das Blutorange deutlich dünkler und stumpfer.

Den Unterschied in der Optik hat man seinerzeit sehr deutlich bei der Auslieferung der Liegewagen von SGP und Jenbacher gesehen owohl beiden Werken die identen Lacke beigestellt wurden. Einer hatte die Wagen zur Gänze in der hellen Dachfarbe lackiert und nach abkleben der Zierlinien blau gespritzt. Der zweite Hersteller hat den Wagen zur Gänze blau lackiert und dann Dach und Zeirstreifen drüber gespritzt. Wer in welcher Reihenfolge lackiert hat habe ich mir leider nicht gemerkt.

Lg, Heinz

Servus Heinz und Wolfgang!

@Shadow: ich muss die Bücher am WE noch sichten, entweder es waren die BWB-Bücher von Fink oder die beiden Eigentaler-Bücher Krumpe.
Das Foto von Deinem Link ist m.E. sehr aufschlussreich, man sieht deutlich die Kante beim oberen Spitzenlicht.
Seitlich glaube ich mehr ein verwaschenes weißaluminium zu erkennen als ein elfenbein. Vielleicht treibt mich auch die Überzeugung, dass elfenbein nicht zur Anwendung kam bei erhabenen Zierleisten. Abder da glaube ich tanzte die 001 auch aus der Reihe...

So oder so brauche ich noch eine zweite 007 von Roco für den Krump`n-Style made inAustria

VLG Christian

Hallo an alle!
Facebook hat wieder einen kleinen Schatz hervorgebracht, nämlich ein Bild von zwei 2095 in Vorkloster. Das besondere daran ist das sie direkt nebeneinander stehen und somit ein direkter Vergleich gut möglich ist.

Es handelt sich um die .04 links und die .05 rechts. Die .04 hat etwa 3-4 Monate vor der Aufnahme einen schwarzen Rahmen bekommen, und eventuell auch einen frischen Lokkasten. Die .05 war vier Jahre vor der Aufnahme in St.Pölten und ist schon ziemlich ausgeblichen.

Aber nun beginnt das Spiel von neuem: ist der Rahmen der .05 ausgeblichen schwarz oder dunkelgrau? Was meint ihr?

https://www.facebook.com/share/p/qUgcpkjf4HQgznmr/

LG, Wolfgang

Geniales Foto!
Ich würde auf ausgeblichenes Schwarz tippen, weil der Rahmen ein ähnilches Verwitterungs Muster wie der Kasten zeigt.

Lg, Heinz