Schmalspur-Modell-Forum

Hallo!

Pat hat geschrieben:Ich hätt´ aber auch eine Frage zu den Bildern: Ist es nicht normalerweise unblich, daß beide 4090 in der Turbogarnitur aufgebügelt sind?

Es ist mittlerweile normal das beide Triebköpfe aufgebügelt sind, nachdem die Hochspannungsverbindungen zwischen den Triebköpfen fehlen, da es mit der Hochspannungsverbindung oft zu Problemen gekommen ist.

Die Spannungsabfälle dürfte die Elektronik ordentlich durcheinander gebracht haben.

Das war mir bisher noch nie aufgefallen. Aber was soll´s, bin ich mit Tomaten auf den Augen rumgelaufen .
Dank dir für die Erläuterung.


Gruß Pat.

Hallo!

Es ist mittlerweile normal das beide Triebköpfe aufgebügelt sind, nachdem die Hochspannungsverbindungen zwischen den Triebköpfen fehlen, da es mit der Hochspannungsverbindung oft zu Problemen gekommen ist.

Also das ist mal ganz was Neues!
Selbstverständlich besitzen die Trieb- und Zwischenwagen eine Hochspannungsleitung, und planmäßig waren die Triebwagen immer nur mit einem angehobenen Stromabnehmer in Betrieb (und sind es auch heute noch des öfteren)

MfG

Martin

Selbstverständlich besitzen die Trieb- und Zwischenwagen eine Hochspannungsleitung, und planmäßig waren die Triebwagen immer nur mit einem angehobenen Stromabnehmer in Betrieb (und sind es auch heute noch des öfteren)

Das sie eine haben/hatten habe ich ja geschrieben, das sie wieder verwendet wird, ist mir neu ... die Drahterln dürften mir wohl entgangen sein.

Jedesmal wenn ich die Garnitur im letzten Jahr gesehen habe, waren beide Bügel oben und die Dachleitung nicht verbunden - in St.Pölten hieß es dann einmal man werde sie nicht mehr verwenden, wegen den Problemen die sie machte - die Spannungsabfälle in der Leitung waren ja so groß, das die Elektronik nicht mitspielte.

Daher mein "normal"

Stephan Rewitzer hat geschrieben:

Selbstverständlich besitzen die Trieb- und Zwischenwagen eine Hochspannungsleitung, und planmäßig waren die Triebwagen immer nur mit einem angehobenen Stromabnehmer in Betrieb (und sind es auch heute noch des öfteren)

Das sie eine haben/hatten habe ich ja geschrieben, das sie wieder verwendet wird, ist mir neu ... die Drahterln dürften mir wohl entgangen sein.

Jedesmal wenn ich die Garnitur im letzten Jahr gesehen habe, waren beide Bügel oben und die Dachleitung nicht verbunden - in St.Pölten hieß es dann einmal man werde sie nicht mehr verwenden, wegen den Problemen die sie machte - die Spannungsabfälle in der Leitung waren ja so groß, das die Elektronik nicht mitspielte.

Daher mein "normal"

Warum sind die den damals nur mit einem Bügel gefahren? Den der Spannungsfall müsste dann bei der Inbetriebnahme schon Probleme bereitet haben. Desweiteren wäre dann die Dachleitungen ziemlich heiß geworden.
Der Elektronik wär ein Spannungsfall eigentlich egal, wenn die Spannung nicht stark zusammenbricht.
Wenn die Aussage richtig ist, wäre deim Elektrischeteil des Triebwagens beim Bau ziemlich gepfuscht worden.

Hallo!

Es sind immer beide Bügel oben! Warum weiß ich nicht.
Die Hochspannungsverbindungsleitung ist ebenfalls verbunden!

lg
Oliver

Schmalspurfreak hat geschrieben: Warum sind die den damals nur mit einem Bügel gefahren? Den der Spannungsfall müsste dann bei der Inbetriebnahme schon Probleme bereitet haben.

Man konnte öfters wahre Bügelspiele (beide rauf, runter) bewundern, bis sich das Teil in Bewegung setzte - darum wohl die jetzige Lösung.

Passiert aber auch oft bei der Reihe 4023/4024 ... da hast du aber nur einen Bügel, und keine "Drahterln" - neumodisches Klumpat!

Wenn die Aussage richtig ist, wäre deim Elektrischeteil des Triebwagens beim Bau ziemlich gepfuscht worden.

Das was da oben hängt sind "Drahterln", keine Leitungen!
Vielleicht kann uns "unti" ein paar Aufnahmen zukommen lassen - hat er doch den kürzesten Weg

Und nachdem mir nun bereits zwei Leute per Telefon versichert haben die Leitungen seien trotzdem montiert (obwohl sie jetzt unnütz sind), editiere ich mal meinen Beitrag um - nicht das es mal zu Missverständnissen kommt!

Ich habe die "Turbo-Garnitur" von unserer Fototour am 18. Februar als nicht-verdrahtet in Erinnerung, kann aber auf den Fotos leider keine Details erkennen. Vielleicht ist uns diese Kleinigkeit aber auch nur vom dreiteiligen mit Steuerwagen, der uns am selben Tag in Laubenbachmühle begegnete, in Erinnerung geblieben. Trieb- und Zwischenwagen haben ja alle die Isolatoren für die Dachleitung. Am 3. März stand der Turbo jedenfalls in der Laube und hatte die Dachleitung verbunden.

Heute ist der Turbo mit nur einem Stromabnehmer unterwegs!

Der 5090.008 hat heute Probefahrt bis Ober-Grafendorf

lg
Oliver

4090 fährt wieder vierteilig, hoffentlich lange!



lg, Josef

Josef hat geschrieben:4090 fährt wieder vierteilig, hoffentlich lange!



lg, Josef

Und der 3teilige fährt der auch noch oder ist der nur noch ein 2teiler?

Hallo, natürlich fährt er dreiteilig wenn du genau schaust siehst Du zwischen den Zwischenwagen im Hintergrund den Bügel des 4090.003 er fährt heute den R 6836.

lg, Josef