2041.02
Moderator: Stephan Rewitzer
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Habe ich, aber fährt nicht anders als die alten, leider.
Aber so ist es ein schönes Modell.
Hier ein paar Bilder.
http://www.bilderhoster.at/ncuju1260628888.html
http://www.bilderhoster.at/vruoe1260628967.html
http://www.bilderhoster.at/rbrda1260628842.html
http://www.bilderhoster.at/trkrg1260629031.html
Aber so ist es ein schönes Modell.
Hier ein paar Bilder.
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Seit kurzem habe auch ich die 2041 und bin natürlich auch schon gefahren. Also ich kann nur sagen . tadellos. Die Höchstgeschwindigkeit ist ziemlich passend. Ich habe aber auch bei den beiden 2091 von Liliput keine Probleme. Mit drei bis 4 Zweiachsern packt sie auch mäßige Steigungen problemlos. Vielleich muß ich noch, wie bei den beiden anderen, die Andruckfedern der Vorlaufachsen etwas anpassen.
Besten Gruß
Augustin
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So, hab mir gerade ein "Test- u. Programmieroval" gebaut. Sowohl mit Analog- als auch Digital anschluß. Wird ohne Umschalter odgl. bewerkstelligt. Wird einfach nur Analog oder Digital angeschlossen.
Z.zt. läuft die 2041 ihre Runden... Und dann wird die Mh.6 eingefahren.
Bis jetzt läuft die 2041 sehr sauber und leise........
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Anfügen möchte ich noch, das die 2041.02 etwas Einfahrzeit benötigt. Wir haben im Museum eine 2091 von FT und gestern die 2041.02 von Liliput mal probeweise die Bergstrecke zuerst von Winterbach nach Laubenbachmühle runterfahren lassen.
Zuerst schien es, als ob sie überhaupt nicht wollte und Günther mit seinen "Prognosen" zur "Tauglichkeit" der Maschine auf der Museumsanlage recht behalten sollte. Doch kaum in Oberbuchberg fing die Maschine das "laufen" an, wie @augustin anmerkte, mit passender Geschwindigkeit. In der Laube angekommen, die Maschine zur "Lastprobefahrt bergwärts mit 3 2ax Wagen bestückt. Nachdem Sie den Berg hoch in Winterbach angekommen ist, etwas retour und noch 2 Wagen angehängt. Beim 5. Wagen ging nix mehr, mit 4 2ax Wagen schafft sie die Steigung nach Winterbach hoch anstandslos.
Das einzige, das etwas stört, ist das sie über die Weichen bzw. die Herzstücke etwas "taumelt". Das rührt aber von den Bisselachsen her und die gehören etwas fester angeschraubt. Somit sind auch etwaige Kontaktprobleme aufgehoben.
Zuerst schien es, als ob sie überhaupt nicht wollte und Günther mit seinen "Prognosen" zur "Tauglichkeit" der Maschine auf der Museumsanlage recht behalten sollte. Doch kaum in Oberbuchberg fing die Maschine das "laufen" an, wie @augustin anmerkte, mit passender Geschwindigkeit. In der Laube angekommen, die Maschine zur "Lastprobefahrt bergwärts mit 3 2ax Wagen bestückt. Nachdem Sie den Berg hoch in Winterbach angekommen ist, etwas retour und noch 2 Wagen angehängt. Beim 5. Wagen ging nix mehr, mit 4 2ax Wagen schafft sie die Steigung nach Winterbach hoch anstandslos.
Das einzige, das etwas stört, ist das sie über die Weichen bzw. die Herzstücke etwas "taumelt". Das rührt aber von den Bisselachsen her und die gehören etwas fester angeschraubt. Somit sind auch etwaige Kontaktprobleme aufgehoben.
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Hallo Alwin!MzB- 1099iger hat geschrieben:Gibt es einen passenden Fauli für die 2091/2041???
Ich habe einer 2091 schon einmal einen Faulhaber von der Stängl 2095er eingebaut, mit ein paar Feilarbeiten passt der ganz gut!
Allerdings das Problem das ich dann mit der Lok hatte, sie fuhr zwar laufruhiger aber dafür ohne Zugkraft! Seitdem wie du sehen konntest, ist sie nur mehr ein Standmodell bei mir!
LG kke
Ich vertraue niemanden, ich misstraue niemanden, aber ich traue jedem alles zu!
kke=charlyfix=Karl Keil
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