Moderator: Stephan Rewitzer
Aber zum Thema... Welches Baujahr hat Dein Triebwagen? Das rustikale hölzerne Äußere spricht eher für die heroischen Anfangszeiten des Triebwagenwesens oder eine kurz nach dem Krieg in liebevoller Eigenleistung "zusammengeschwartete" Version. Die Türen mit den abgerundeten oberen Ecken könnten aus den 20er/30er Jahren stammen. Die alufarbenen, abgerundeten Klappfenster hingegen sind etwa Mitte der 50er in Mode gekommen und wirken daher meiner Meinung nach zu "modern". Eine Version mit glatten Stahlwänden und abgerundeten Fenstern wäre schon eher stimmig.
Das kenne ich von meinen Laserbausätzen auch... mein Lieblingsfehler: "Dicke der Seitenwände nicht berücksichtigt"Ich habe die Teile mal grob zusammengestellt und siehe da, es offenbarte sich ein dramatischer Fehler.
Wie wahr, wie wahr!!!... hier diskutiert sich's wesentlich entspannter ...
Nichts geht über eine gute StoryDer Triebwagen wurde in Hinterpusemuckel Anfang der 20-er Jahre in Dienst gestellt und Ende der 50-er Jahre etwas modernisiert. Die ursprünglichen Holztüren und Fenster wurden gegen Stahltüren und Alufenster getauscht. Ebenso wurden die ursprünglichen angesetzten Laternen gegen eingebaute getauscht. Und so fährt er jahraus, jahrein von Hinterpusemuckel nach Irgendwo und wenn er nicht verunfallt, dann fährt er auch noch morgen...
:Das ist ja auch mein Lieblingfehler und nicht DeinerDer Fehler hatte übrigens nichts mit der Dicke der Wände zu tun. Der Einzug im vorderen Bereich war "schuld". Bei einem Einzug mit einem gerade durchlaufenden Dach müssen die Seitenwände vorn einfach höher werden. naja. das nächste Mal weis ich es....
Ich habe bis jetzt jedenfalls noch kein "Pilotmodell" gebaut, das ganz fehlerfrei war...Tja, das mit der Schreibfreiheit ist nicht nur international so ein Problem ...hier diskutiert sich's wesentlich entspannter [...] Wie wahr, wie wahr!!! [...] Übrigens hat Kalle mich gelöscht!
Ich müsste jetzt auch mal in den Tiefen meiner amerikanischen (die hatten die meisten Holzfahrzeuge) Waldbahn-Literatur suchen gehen, aber diese so genannte "board and batten" Verkleidung ist mir auch nur von Immobilien bekannt.teetrix hat geschrieben:Eine andere Sache sind die Wände an sich. Eine senkrechte Verlattung mit Abdeckleisten ("Verschalung", "board and batten") kenne ich an Eisenbahnfahrzeugen nicht. Beim "Brettermuster" würde ich daher eher einfache Fugen ("V-Rille") verwenden.
).feldbahn.de hat geschrieben: Eventuell kannst du die Seiten ja auf Schleifleinen glatt schleifen und danach - mit Fräser oder von Hand - Trennlinien für die Bretter eingravieren.
Ralf
[spass-modus]Hallo Ralf,
glaubst du wirklich, ich nehme extra dieses Material um jetzt die Deckleisten ab zuschleifen und Fugen rein zu ritzen?
