Sommerrradtour - Teil 1 Zillertalbahn
Verfasst: 8. Oktober 2011, 11:27
Griaß´aich!
257km insgesamt, dabei 2304m rauf und 2675m runter; das ist die Leistung von zwei Tagen Radausflug mit Kamera in meinem bevorzugten Radlgebiet Tirol/Salzburg :)
Die dabei entstandenen Aufnahmen möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten ...
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Ankunft mit einem klassischen Triebwagenwendezug in Mayerhofen
Wo ist hier bloß die Dampflok ... *g*
[img]http://www-.schmalspur-fotos.at/albums/userpics/10001/IMG_40340.jpg[/img]
Kurz nach der Zillerbrücke präsentiert sich dieser Zug, bestehend aus einem Redesign-Triebwagen und einem Neubausteuerwagen
Die ZB No.3 "Tirol", eine Maschine der Baureihe Uv, mit dem täglichen Dampfzug nahe der Grenzlast mit offener Zylinderentwässerung, voll ausgelegt, mit voll offenem Regler - ein akustisches Erlebnis :)
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Anschließend ging es per Zug nach Zell am Ziller und von dort auf der bewährten Route Gerloßpaß - Krimml nach Mittersill - Tagesleistung 133km
lg Stephan
257km insgesamt, dabei 2304m rauf und 2675m runter; das ist die Leistung von zwei Tagen Radausflug mit Kamera in meinem bevorzugten Radlgebiet Tirol/Salzburg :)
Die dabei entstandenen Aufnahmen möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten ...
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Ankunft mit einem klassischen Triebwagenwendezug in Mayerhofen
Wo ist hier bloß die Dampflok ... *g*
[img]http://www-.schmalspur-fotos.at/albums/userpics/10001/IMG_40340.jpg[/img]
Kurz nach der Zillerbrücke präsentiert sich dieser Zug, bestehend aus einem Redesign-Triebwagen und einem Neubausteuerwagen
Die ZB No.3 "Tirol", eine Maschine der Baureihe Uv, mit dem täglichen Dampfzug nahe der Grenzlast mit offener Zylinderentwässerung, voll ausgelegt, mit voll offenem Regler - ein akustisches Erlebnis :)
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Anschließend ging es per Zug nach Zell am Ziller und von dort auf der bewährten Route Gerloßpaß - Krimml nach Mittersill - Tagesleistung 133km
lg Stephan