Heizhaus Klingenberg-Colmnitz 1/87
Verfasst: 7. Mai 2012, 14:49
Hallo Modellbaufans,
durch einen Kundenauftrag ist ein Stück "Wilsdruffer Schmalspurgeschichte" wiederauferstanden. Mit dem Bau der Schmalspurbahn nach Frauenstein entstand in Klingenberg-Colmnitz 1897/98 auch das dortige Heizhaus. Der zweitürige Lokomotivschuppen mit 13-m³-Wasserbehälter bildete das östliche Ende in Klingenberg-Colmnitz. Es wurden sowohl die Mohorner als auch die Frauensteiner Lokomotiven bekohlt und mit Wasser aufgefüllt. Die umgestürtzte 99 715 bei Oberbobritzsch beendete den Verkehr auf der Frauensteiner Strecke 1971.
Das Modell enstand aus einem Bausatz von Auhagen, der aber mit dem Endprodukt so gut wie nichts mehr zu tun hat. Alle Maße wurden nach Plänen des Originalschuppen abgeändert und verbessert. Viele Teile mussten ersetzt und neu angefertigt werden. Die Toröffnungen sind kleiner geworden, wobei auch neue Tore mit Ätzbeschlägen zum Einsatz kamen.
Hier mal ein paar Impressionen dazu:
Gruß Daniel (aus der Agentur in Löthain)
www.modell-87.jimdo.com
durch einen Kundenauftrag ist ein Stück "Wilsdruffer Schmalspurgeschichte" wiederauferstanden. Mit dem Bau der Schmalspurbahn nach Frauenstein entstand in Klingenberg-Colmnitz 1897/98 auch das dortige Heizhaus. Der zweitürige Lokomotivschuppen mit 13-m³-Wasserbehälter bildete das östliche Ende in Klingenberg-Colmnitz. Es wurden sowohl die Mohorner als auch die Frauensteiner Lokomotiven bekohlt und mit Wasser aufgefüllt. Die umgestürtzte 99 715 bei Oberbobritzsch beendete den Verkehr auf der Frauensteiner Strecke 1971.
Das Modell enstand aus einem Bausatz von Auhagen, der aber mit dem Endprodukt so gut wie nichts mehr zu tun hat. Alle Maße wurden nach Plänen des Originalschuppen abgeändert und verbessert. Viele Teile mussten ersetzt und neu angefertigt werden. Die Toröffnungen sind kleiner geworden, wobei auch neue Tore mit Ätzbeschlägen zum Einsatz kamen.
Hier mal ein paar Impressionen dazu:
Gruß Daniel (aus der Agentur in Löthain)
www.modell-87.jimdo.com