Schmalspur-Modell-Forum

GSB hat geschrieben:Hallo Jürgen,

wenn es die nächsten Tage wirklich bis zu 18°C gibt wird der Biergarten sicher gut angenommen

Gruß Matthias

Worauf du dich verlassen kannst.




Hallo ihr alle,


wie ihr vieleicht gelesen habt, war gestern ja anlässlich des Besuches bei Ontraxs Betriebsruhe. Heute rollt es wieder

Neues aus Philippsburg und auch ein kleiner Bericht des "Betriebsausfluges" folgt im Laufe des Tages.
(Da ich im realen Leben gestern gebummelt habe, muß ich erst ein wenig nacharbeiten )

Ein kleiner karibischer Appetittanreger


Gruß Jürgen

Also der karibische Appetitanreger schaut sehr spannend aus. Hast Du denn weitere schöne Bilder geschossen?

Gruß Matthias

MicMatti hat geschrieben:Also der karibische Appetitanreger schaut sehr spannend aus. Hast Du denn weitere schöne Bilder geschossen?

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

schön ist nu relativ Aber der Reihe nach.

Die Anreise nach Utrecht war recht unspektakulär wenn man die Gegebenheiten bei "Die Bahn" kennt.

In Köln gerade im ICE nach Amsterdam gemütlich gemacht, genüsslich in das vorher gekaufte "Schinkenkäsecroissant" gebissen, da kam die Durchsage das der Zug heute auf Grund eines - techischen Defekts - nur bis Düsseldorf fährt. Ok, bis dahin ist es ja noch ein Stück. Also in Ruhe weiter gefuttert.

Kurz vor Düsseldorf dann die Ansage der Zugbegleiterin, dass man keine Sachen im Zug zurücklassen sollte. Der Zug würde zurück nach Deutschland fahren. ÄHHH wie bitte? Zurück nach Deutschland? Ist Düsseldorf Ausland? Für die Kölner vielleicht aber doch nicht für den Rest der Bevölkerung.

Nun gut. In Düsseldorf raus aus dem ICE. Laut vorheriger Durchsage sollte der ICE, der uns nach Utrecht bringen sollte, am Gleis gegenüber stehen. Klar ... da war keiner. Der hatte 10 Minuten Verspätung. Es war der Gegenzug, der eigentlich bis nach Frankfurt fahren sollte. Also die Fahrgäste des nach Frankfurt fahrenden ICE's raus, wir anderen rein. Ich gehe mal davon aus, dass der ursprüngliche ICE halt auf Grund dieses "technischen Defekts" nicht in Holland fahren konnte und daher diese Umsteigeaktion stattfand.

Bei dieser Aktion hatte ich das Glück einen freien Platz direkt hinterm "Triebzugführer" zu ergattern. So konnte ich den Rest der Fahrt aus "fast" Triebzugführerperspektive"verfolgen. Der Bereich war mit drei Mann besetzt. Später kam noch die Zugbleiterin dazu. Über das dort erlebte schweige ich mich besser aus.

In Utrecht angekommen, waren es noch knapp 20 Minuten Fußmarsch zum Museum. Nach einer kleinen Orientierungsrunde habe ich mir dann zuerst die ausgestellten Anlagen angeschaut. Es waren ein paar nette dabei.

Die Bilder kommen so nach und nach, weil ich leider noch mit Geld verdienen beschäftigt bin

Zuerst noch zwei Bilder vom Karibiktraum. Raildroadcrossing Warum er allerdings im schönsten Sonnenschein die Lampen an hatte??? Und Hektik ist dort ein Fremdwort. Mehr zu dieser ... und anderen Anlagen findet ihrhier. Ich fand sehr reizvoll, was er auf so wenig Platz mit doch eher nüchternen "Feldbahnmodellen" geschaffen hat.


Im Osten nix Neues. Kleine Anlage mit einem Vorbild aus Mecklenburg. Es handelte sich um zwei Module von ca. 2,50 Meter länge, die durch eine Kulisse getrennt waren. Im linken Bereich befand sich ein kleines BW (von dem ich auf Grund des dort herrschenden Andranges kein Foto gemacht habe) und den Bahnhofsteil auf der rechten Seite. Diese Anlage zeigte mal wieder, wie viel auf so kleinem Raum machbar ist. Auch wenn fahrtechnisch nicht so viel möglich war.

Noch ein kleiner Raum Amerikanische Hafenszene in N.

Fortsetzung folgt.


Gruß Jürgen

Eine Kleine Fortsetzung

Der Großteil der präsentierten Anlagen war in Form eines Schaukasten ausgestellt. So auch die Anlage Gindsweid. Eine Anlage unverkennbar nach holländischem Vorbild.

Ich habe zwar noch das ein oder andere Foto gemacht, möchte aber an dieser Stelle auf die Angebote im Netz verweisen. Auch wenn da nicht immer der entsprechende Kommentar bei ist.


Ein paar kommentierte Bilder kommen demnächst noch nach.


Gruß Jürgen

Guten Morgen ihr Gucker und Klicker


der Zugriff seit gestern lässt doch vermuten das sich manch einer von euch eventuell die anderen Bilder/Videos im Netz angeschaut hat. Erspart mir die Arbeit

Ein paar Bilder möchte ich euch dennoch zeigen. Auch auf die Gefahr das ich damit eine gewisse Duplizität erzeuge


Diese Kohlemine ist auch sehr nett gestaltet.

Die beladenen Wagen wurden mit einer kleinen Minenlok aus der Mine gezogen und zum Weitertransport bereitgestellt.
Per Seilzug wurden sie über eine steile Rampe zur Verladestelle gezogen. Auch wieder ein Beispiel für den Slogan "Weniger ist mehr"


Diesen kleinen Bericht möchte ich mit zwei Eindrücken von "oben" abschließen. Hier ein Blick auf die Anlage Selcuk-Ephesus, die mach einem aus dem etwas anderem Eisenbahnforum bekannt sein dürfte. Die oben liegenden Wandelgänge bieten die Möglichkeit auch mal hinter die Kulissen zu schauen. Schon interessant, welche Einblicke sich da stellenweise bieten


Wird fortgesetzt


Gruß Jürgen

... der jetzt erst mal frühstücken geht.

Hallo Schmalspurbahner K's & G's

jetzt mal wieder ein wenig Soap.

Gestern gab es eine relativ seltene Fuhre. Dem morgendlichen VT wurde ein Güterwagen beigestellt, der - wie kann es anders sein - ein landwirtschaftliches Teil geladen hatte.
Es handelte sich um einen Mengele Ladewagen, der in Maxhausen schon sehnsüchtig erwartet wurde.

In Maxhausen angekommen wurde der Güterwagen von Lok 24 übernommen und zur Kopframpe rangiert. Jungbauer Wankenberg war mit seinem Deutz schon zur Stelle, um das gute Stück in Empfang zu nehmen.


Noch heil die Rampe runter und dann kann die Heuernte beginnen.


In Philippsburg haben sich inzwischen ein paar Reisende eingefunden. Auch die Wirtsleute waren in den letzten Tagen nicht untätig. Für die ersten Gäste wurden schon ein paar Biertischgarnituren aufgestellt. Schon erstaunlich wie schnell das "Unkraut" wuchert


Gruß Jürgen

(heute nix)

Und nun wieder ein wenig Information für alle die klicken, gucken und lesen



Hallo Freunde der schmalen Spur und sonstige Interessierte,


im Bereich des Bauzugdepots gab es ein wenig Niveauanpassung. Dazu verwendete ich 4mm Kork.

Nach aushärten des Klebers (Pattex), wurden die Kanten mit einem Skalpell und einem Stück Schleifpapier beigearbeitet.
Anschließend erfolgte eine Probefahrt mit dem Traktor, um zu sehen das es nirgends hakt.

Einen ersten Anstrich in Umbra hat es auch schon gegeben. Aufmerksame Betrachter entdecken auf diesem Bild auch schon meine nächste Baustelle
Das Material dafür ergab sich durch den Aufbau desFahrzeugs- und Materialdepots für die RhB Anlage


Gruß Jürgen

... der heute keine Lust mehr hat.

Hallo Freunde der schmalen Spur,


der wilde Haufen Styropor ist inzwischen übereinandergeschichtet und verklebt. Die nächsten zwei Tage darf er austrocknen. Anschließend werde ich noch die Felsen gestalten.

Damit dürften die "groben" Landschaftsarbeiten im Bereich Philippsburg erledigt sein. Wenn diese Arbeiten abgeschlossen sind, gibt es nochmal ein paar Bilder.



Nun noch etwas in eigener Sache

Ich erlebe es oft in anderen Foren, dass User so sang- und klanglos verschwinden. Das mag jeder halten wie er will. Ist ja alles zwanglos Ich möchte euch allerdings an dieser Stelle mitteilen, dass sich meine Aktivitäten in Sachen Modellbahnerei und somit auch meine Beiträge in absehbarer Zeit reduzieren werden. Sozusagen Sommerpause. Auch wenn der Sommer noch auf sich warten lässt.

Sobald draußen das erste Grün sprießt zieht es mich in die Natur. Vorzugsweise Radeln auf alten Bahntrassen oder sonstwo weit weg von Stress und Hektik In Ruhe Gedanken machen wie denn mal das Betriebsmodul der RhB aussehen soll, vielleicht mal einen Besuch beim Original (ist eigentlich geplant) oder einfach nur mal die Seele baumeln lassen.

In diesem Sinne ...


Gruß Jürgen

... der euch aber erhalten bleibt.

Moin moin
Jürgen !

Find ich echt Spitze, diese Ansage ! Ich werde Deine Berichte vermissen, aber schon jetzt ist man auf Deine neuen Ideen gespannt. Viel Spaß beim
Energie tanken ! Schöne Sommerferien !!!

Gruß Thomas

Hallo Jürgen,

bei dem Tempo in dem Du Deine Anlage baust, hast Du Dir eine Pause auch redlich verdient, auch wenn ich Deine wirklich sehr schönen Bildberichte sehr vermissen werde.

Danke & LG

Stefan

Hallo ihr beiden


... und natürlich auch ein HALLO an die stillen Mitleser, Gucker und Klicker


Reduzieren ist nicht ganz weg Aber wenn ich solche Bilder sehe, dann zieht es mich hinaus Für Interessierte -> http://www.bikemap.net/route/328031

Sicherlich wäre es schöner in in solch einer Landschaft noch Züge rollen zu sehen aber mit ein wenig "Eisenbahn" im Blut kann man sich das beim Abfahren dieser Strecken ganz gut vorstellen.


@ Stefan

Bildberichte ... auch die wird es noch geben. Eben halt reduziert. Die Kamera liegt ja griffbereit Außerdem hat sich "hoher Besuch" aus dem Hause Preiser angekündigt. Da wird es bestimmt Bilder geben.

Und dann ist nächsten Monat in Dortmund Messe. Da kann ich ja schon gar nicht anders.


Edit -> Aktueller Zustand an der Burg


Gruß Jürgen

... nein ... nicht Sofa ... frühstücken ist erst mal angesagt

Hallo Jürgen,

viel Spaß bei Deinen Tätigkeiten an der frischen Luft. Eine Pause muß halt auch mal sein.
Aber es ist erfreulich, das Dein Projekt nur eine Pause macht. Bin auch eher der Mitleser und -seher.

garibaldi hat geschrieben:Hallo Jürgen,

viel Spaß bei Deinen Tätigkeiten an der frischen Luft. Eine Pause muß halt auch mal sein.
Aber es ist erfreulich, das Dein Projekt nur eine Pause macht. Bin auch eher der Mitleser und -seher.

Hallo Andreas,

na den werde ich haben.

Mit einer guten Lektüre und einem gekühlten Bierchen zum Beispiel an diesem lauschigen Platz.



Oder beim anderen Hobby



Oder bei einem guten Mittagessen während einer Radtour




So ... genug o.T.


Zum Feierabend noch schnell ein paar Impressionen oder " Die Wanderung einer Burgruine"

Vor langer, langer Zeit

Vor wenigen Tagen

Vor noch weniger Tagen

Heute früh

Jetzt


Die Flächen die später "bestreut" werden, habe ich zur besseren Sichtbarkeit- für das Foto - einmal mit Umbra gestrichen. Die Felsen sind mit einem Stechbeitel "geritzt". Müssen aber erst noch trocknen, dann kommt wieder Tiefengrund drüber. Der Rest ist, wenn ihr aufmerksam gelesen habt, eh bekannt. Die Ruine kommt - wenn im hinteren Bereich die Begrünung getätig ist - noch in ein Gipsbett. Sprich sie wird noch in die Landschaft eingebettet. Muß ich später machen, da ich dahinter etwas schlecht dran komme.


Ihr wisst das Fotos das Original nie so darstellen, wie es ist. Daher mag der Unterschied zu vorher auch nicht soooo rüberkommen. Wenn ich aber jetzt von hier unten - auf meinem Stuhl sitzend - da rauf schaue, dann kann ich sagen ... das ist ein passender Berg für einen Burgruine. Ich will nur hoffen das die tektonischen Verwerfungen mir keine Probleme bereiten. Sonst muß doch noch 'ne "Spalte" her


So ihr alle ... ihr Guckers und ihr Lesers. Ihr wisst wohin ich jetzt geh. Von daher euch allen einen schönen Abend und ein schönes Wochenende

Liebe Grüße

Jürgen

... der für die nächsten Tage keinen Gips mehr sehen mag.

Kleine Soap in zwei Bildern? Und dann geht es auf's ... genau Sofa


Hallo ihr ALLE ... auch ihr Geologen


Heute konnte auf dem Hof der Wankenbergs schweres Gerät beobachtet werden. Dem jungen Mann mit der Spitzhacke wurde da anscheinend einiges an Arbeit abgenommen.
(Ich habe gehört er soll darüber ganz froh gewesen sein)


Was dort nun "gebaggert" wurde ist leider noch nicht bis zu mir vorgedrungen.

Auch ein Betonlieferant wurde gesichtet. Ob da eine "tektonische" Spalte verfüllt wurde???
(An dieser Stelle einen besonderen Gruß an den Geologen. Jetzt bitte nicht den Kaffee über die Tatatur )

Ich werde an der Geschichte dran bleiben ... morgen, nach dem Frühstück wander ich mal hin.


Apropo wandern ... mal zu Matthias rüber wandere.

Gruß Jürgen
... der jetzt ... siehe oben

Hallo zusammen ... ihr alle die ihr hier reinschaut


das Geheimnis des gestrigen Tages ist gelüftet. Es war weniger spektakulär. Keine tektonischen Spalten die mit Beton verfüllt werden mußten und auch keine allzu großen Erdbewegungen.

Wie ihr euch erinnern könnt, gab es vor einigen Tagen Zuwachs in Wankenbergs Fuhrpark. Da in der alten Scheune kein Platz mehr ist, soll neben dem Wohnhaus einen kleiner Unterstand errichtet werden.

Mit dem Bagger wurde die Fläche ein wenig geebnet. Der Zementlieferant brachte den Zement für die Betonsockel. Das Holz wurde gestern noch per Bahn angeliefert (die Holzverladestelle ist ja direkt nebenan). Da es sich um schnell trocknenden Zement handelte, konnte das Holzgerüst des Unterstandes schon aufgestellt werden. Nun wartet man auf die Bretter und die Schweißbahnen für das Dach.

Ihr könnt euch bestimmt noch daran erinnern als der Mengele Ladewagen in Maxhausen angekommen ist. Da war wieder jemand von der Berufsgenossenschaft in verdeckter Mission unterwegs. Ein paar Tage später flatterte der Verwaltung der JKB ein Brief ins Haus, in dem auf einen gravierenden Sicherheitsmangel hingewiesen wurde. Eine Sicherung zum Schutz der Fahrgäste an der Laderampe würde fehlen. Was denen wieder vor lauter Langeweile einfällt

Um aber keinen Ärger zu bekommen, wurde diesem Schreiben hiermit Genüge getan


Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

es ist sehr interessant mitzuverfolgen, mit welcher Akribie Du sämtliche, sich in Deiner näheren Umgebung auftuenden Spalten schnellstmöglich verfüllst.
Das ist allein schon deshalb von essentieller Wichtigkeit, da es gerade in Feuchtgebieten, und auf den Bildern Deiner Anlage ist ja sehr viel buschiger Bewuchs zu erkennen, der auf die Nähe zu diesen hindeutet, sonst zu unerwarteten Bewegungen im Untergrund, mit entsprechenden fatalen Rutschungs-Folgen, kommen kann. Im Prinzip ist das ähnlich wie bei der Randzunge eines Gletschers, denn wenn sich dort erstmal eine Spalte auftut, ist es meistens nur noch eine Frage von Monaten, bis sich Teile davon ablösen, der Gletscher also kalbt.

Immer schön die Tasse fest im Griff behalten!

Nette Grüße,

Ingo.

Hallo Jürgen,

wünsche Dir eine schöne Sommerpause - und freue mich jederzeit über Neues von der JKB!

Noch ein Radl-Tip ganz in meiner Nähe, auf der Trasse der ehemaligen Bottwartalbahn (750 mm):
http://www.achim-bartoschek.de/details/bw2_07.htm

Gruß Matthias

So ... mal ein wenig inne Tasten haue.



Hallo zusammen.

Ingo ...

es ist sehr interessant mitzuverfolgen, mit welcher Akribie Du sämtliche, sich in Deiner näheren Umgebung auftuenden Spalten schnellstmöglich verfüllst.

Ähhhh ... soviel sind es nicht. Sonst kommt der Verkehr irgendwann zum erliegen

Gletscher ... ob ich auf der RhB Anlage .... aber das wird noch ein paar Monate dauern.



Matthias

wie ich schon geschrieben habe ... die Beiträge werden sparsamer aber ganz weg werde ich nicht sein. Gibt bestimmt mal ein regnerisches Wochenende.

Der Radweg ist mir schon bekannt. Dadurch das du in der Nähe wohnst, rückt er ein wenig mehr ins Visier. Such schon mal 'nen Biergarten



Gruß Jürgen

... der heute anderweitig beschäftigt ist.

Ihr wollt Bilder sehen??? Ist heute irgendwie schlecht. Ich kann die Kamera schlecht halten. Na mal sehen ...



HAllO IHR ALLE


Irgendwie fehlt mir heute der richtige Dreh. Kennt ihr doch bestimmt auch ... Murphys Gesetz halt. Aber was tut man nicht alles für seine Fans


Dem heutigen Frühzug war der kleine Niederborwagen des Bauzuges beigestellt. Seine Ladung war allerdings mit einer Plane verhüllt. Was da wohl wieder durch die Landschaft rollt


In Philippsburg wurde der Wagen auf das Nebengleis rangiert, um eine Weile später von Lok 24 abgeholt zu werden. Lok 24 brachte den Wagen bis zum Anschluss der Holzverladestelle wo er nun schon eine Weile ohne größere Beachtung steht. Bei Bauer Wankenbergs Hang zu technischen Maschinen wird sich darunter bestimmt wieder etwas in Richtung landwirtschaftliches Gerät verbergen.

Mal sehen wann sie die Plane lüften.



Fortsetzung (will keinen neuen Beitrag aufmachen)


Ich weiß nicht was ihr euch nu so überlegt habt, was denn da unter der Plane schlummert aber es war nichts anderes als die Latten für das Dach vom neuen Unterstand Dank der Leihgabe vom Bautrupp, waren die Latten recht einfach auf's Gebälk gewuchtet. Im Hintergrund rollt eine neue Fuhre für's Sägewerk in Schubstadt.

Ein wenig schweißtreibend war es dann doch. Wenn man genau hinschaut, sieht man wie ihm der Schweiß auf der Stirn steht. Hier die Szene aus anderer Sicht. Man beachte das die Stützen des Krans eine solide Unterlage hatten.

Inzwischen sind alle Latten verlegt. Auf der rechten Seite müssen sie nur noch gerade abgelängt werden. Hier ein Blick von unten. Morgen erfolgt noch ein Anstrich mit Holzschutzfarbe und die Schweißbahnen müssen noch drauf. Dann kann der Fuhrpark eingestellt werden


Diese kleine Bastelei war für mich - obwohl sie mir Spass gemacht hat - ein wenig mühsam. Das Zittern meiner Hände hörte erst nach dem vierten Schnaps auf und zu allem Überfluss hatte ich nur neun Finger zur Verfügung Was tut man nicht alles für euch Guckers und Klickers. Und nein ... es war nicht die Motorsäge. Es war der Lötkolben


Gruß Jürgen

... der jetzt .... ihr wisst

Hallo Jürgen,

Deine Verletzung sieht ja wirklich schlimm aus, als wenn Du den halben Daumen eingebüßt hättest!

Der Dachdecker den Bauer Wankenberg da engagiert hatte, der auf dem Dach mit der Latte, sieht ja aus wie der Bruder von Arnold Schwarzenegger! Wenn der jetzt auch noch die Teerpappe auf dem Dach verlegt, könnte man fast denken da würde "Teerminator 56" gedreht.

Hattest Du eigentlich für die Aufnahmen ein anderes Licht als sonst benutzt, weil speziell die erste Aufnahme so ein starkes Farbrauschen aufweist?

Nette Grüße,

Ingo.