Schmalspur-Modell-Forum

Gefällt mir auch sehr gut - hoffentlich folgt auch noch die zweite "91er"...

Das sind ja die Farben des neuen Pinzgaubahn-Betreibers. Da würde die 2091.012 ja auch gut dorthin passen, für einen Besuch.
Ich weiß eh, dass da jetzt ein Zentimeter Spurweitenunterschied ist.

Erich Hafner hat geschrieben:Das sind ja die Farben des neuen Pinzgaubahn-Betreibers. Da würde die 2091.012 ja auch gut dorthin passen, für einen Besuch.
Ich weiß eh, dass da jetzt ein Zentimeter Spurweitenunterschied ist.

Das wäre a gute Idee, wenn die Behörden nicht mit spielen einfach eine Achstausch machen (von einer anderen 2091 für die Zeit Achsen Drauf machen).

Da würden aber andere 2091er viel besser hin passen, wie z.B. die 2091.03 vom Club 760 *dafürbin*

Hallo Schmalspurfreunde,
war heute einmal schnell an der neuen Wagenhalle wo die ÖBB 2091.12 auf Ihre Testfahrten wartet.
Sie wird dann bei der Döllnitzbahn die Betriebsnummer 199 031 tragen.
Sind aber nicht die schönsten Bilder geworden da ich durch die Fenster fotografieren mußte.






Halle und Carport


Frontansicht


Seitenansicht


Gepäckraumseite


Motorseite


Gepäckraum mit Kessel´n


199 013 und 199 031 im stimmigen Farbkleid

Bis bald und hoffe Ihr konntet Euch ein Bild machen

danke!!!

Also der äußere Eindruck der Lok ist ausgezeichnet. Es scheint, als hätten da Fachleute mit viel Wissen und Liebe zum Detail ganze Arbeit erledigt!

Michael

Wow - da wurde nicht nur "drüber gepinselt"

@ sio-schmalspur: weisst Du auch was mit der zweiten ex ÖBB 2091 passiert?

Hallo,
@ 2095 007-7:
über die zweite Maschiene kann ich nur folgendes sagen:
ex Österreichische Bundesbahnen 2091.010, z.Zt. mit Unfallschaden abgestellt
also Sie steht momentan still und auf die Neue 199 031-6 wird schon sehnsüchtig gewartet um wieder zu fahren.

sio-schmalspur hat geschrieben:Hallo,
@ 2095 007-7:
über die zweite Maschiene kann ich nur folgendes sagen:
ex Österreichische Bundesbahnen 2091.010, z.Zt. mit Unfallschaden abgestellt

Die steht jetzt aber schon ziemlich lang...

LG,
Sebastian

Erich Hafner hat geschrieben:...
Ich weiß eh, dass da jetzt ein Zentimeter Spurweitenunterschied ist.

Wie ich aus den Bildern von User "sio-schmalspur" lernen durfte, hat die ex-2091.012 auch noch ein anderes Kupplungssystem, ein anderes Steckersystem für die Heizleitung - und wenn ich mich nicht irre - eine Druckluft-Zugbremse erhalten.

Da bin ich dann auch für die 2091.03 des Club 760 auf der Pinzgaubahn.

Hier sind ein paar Bilder von der ersten Probefahrt: http://www.zittauer-schmalspurtriebwage ... uelles.htm

199 031 ist wieder in Mügeln eingetroffen. Mehr hier: http://www.doellnitzbahn.de/cms/index.php?menuid=11

Hallo,
wie ja schon @ V10C berichtet hat ist 2091.012 wieder in Mügeln angekommen.
Vorher hatte Sie aber Testfahrten wo ich hier von einem Bahnfreund zwei Bilder einstellen möchte.

Die anderen Bilder zeigen die Verladung am Bhf Vorstadt sowie einige Details der Maschiene wo ich wieder selbst Aufnahmen machen konnte.



Beide Bilder zeigen den Wendepunkt Bhf Oybin (Danke Andre)














Momentan steht seit zwei Tagen dieser Döllnitzwaggon am Bahnhof




Tipp für Schmalspurfreunde

So hoffe es hat wieder gefallen... bis bald

Hier die letzte Presse-Mitteilung zur 199 031 von der SOEG: http://www.soeg-zittau.de/cms/index.php?menuid=52

I went to the Döllitzbahn last week. Pleasantly surprised to see 2091.12 running from Otschatz to Glössen. 2091.10 was in the shed at Mügeln, still showing damage from its level crossing accident, but doesn't look too bad.

Great Pic thanks
Lg.
Robert

199 030 (ex 2091.010) hat Mügeln verlassen und steht bei der Firma BMS in Ostritz.

199 030 (ex 2091.010) hat Mügeln verlassen und steht bei der Firma BMS in Ostritz.

Das ist ja eine erfreuliche Meldung! ...kommt die dann auch auf die selbe Strecke wie die ex 2091 012?

Eigentümer ist die Döllnitzbahn. Wenn eine HU (habe noch keine genauen Infos, nur dass die Lok bei BMS steht) stattfindet, wird sie wohl auch dort eingesetzt. Zumal die anderen sächsischen Strecken ungeeignet sind.